2019成都車展全新奔馳B級：要做家用MPV里最靚的仔

奔馳B級其實是挺有意思的一輛車，可能很多人到現(xiàn)在都不知道它其實是一輛MPV，它的定位和寶馬2系的AT版是一樣的。它提供了大空間、實用性。但B級已經(jīng)有8個年頭沒換代了，這次成都車展，奔馳就給我們帶來了全新的奔馳B級。

外觀上，和現(xiàn)在的很多奔馳車一樣，你不太能看得出來這是一款全新?lián)Q代的車型，整體還是沿用了上一代車的風(fēng)格，只是對中網(wǎng)、大燈等細節(jié)進行了家族化設(shè)計的演變。

大燈采用了LED光源，中網(wǎng)和A級區(qū)別在于，B級是兩道杠，A級是一道杠。

整個側(cè)面還是和上一代差不多的MPV風(fēng)格，軸距加長了30mm，達到了2729mm。

輪胎采用的是倍耐力P7防爆胎，輪胎尺寸為205/55 R17。

車尾的設(shè)計有點奔馳的SUV車型的感覺，看上去和GLC比較類似。

尾燈也同樣為全LED光源。

內(nèi)飾用了奔馳最新的家族設(shè)計語言，盡管奔馳現(xiàn)在從最高級的S級到最入門的A級都在用這套內(nèi)飾，但真的是很漂亮，尤其是下放到這個級別的車上，基本上看完它再去看別的品牌，都會覺得配不上豪華品牌。

方向盤和A級一樣，帶有觸摸板功能，配合上最新的MBUX操作系統(tǒng)，整體的操作順暢度和人機溝通的便利性，我覺得已經(jīng)可以排到BBA的第一梯隊了。

空間是B級的一大優(yōu)勢，別看車身尺寸和A級差不了多少，但因為它可以往高處發(fā)展，所以B級的后排空間要大得多，而且頭部空間也非常寬敞。

車頂用了雙天窗的設(shè)計，提升了后排的開揚感。

后排沒有設(shè)計出風(fēng)口，但給了兩個Type-C接口，這是未來的趨勢，會有越來越多的設(shè)備支持Type-C接口的。

尾廂因為D柱的傾斜，不能像第一代車型利用率那么高，整體的裝載水平和一輛兩廂車相當(dāng)。但它的后排座椅是支持4：2：4的比例放倒的，而且尾廂地板有兩級可調(diào)，調(diào)到高位可以和放倒的后排形成純平的空間。

目前上市的B200 High搭載的是1.3T高功發(fā)動機+7速雙離合變速箱，未來還會有低功率的發(fā)動機搭載，那時候會進一步降低售價。

和海外車型不太一樣的是，海外車型的底盤為前麥弗遜后四連桿的獨立懸掛，而國內(nèi)的B級采用的是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，不知道行駛質(zhì)感會不會和海外版有差異。

總結(jié)：

千萬別被全新B級那副兩廂車的造型給欺騙了，它和A級兩廂版是完全不同的功能取向，無論是從空間的大小、還是尾廂的拓展性來說，B級都要比A級強得多，再加上它華麗的內(nèi)飾，我覺得還是會有很多小姐姐會打著“挺實用”的名頭為它的顏值買單的。