保時(shí)捷911 - 尺寸級(jí)別

新911的軸距加長(zhǎng)了100mm，照理說(shuō)對(duì)跑車(chē)來(lái)講加長(zhǎng)軸距會(huì)使得轉(zhuǎn)彎靈活性下降，但據(jù)說(shuō)其實(shí)是保時(shí)捷的賽車(chē)部門(mén)提出了新911軸距應(yīng)當(dāng)加長(zhǎng)的建議，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為以在賽車(chē)要求來(lái)說(shuō)，原911的軸距和車(chē)身比例已經(jīng)不夠合理，影響它進(jìn)一步提升性能。

雖然軸距加長(zhǎng)100mm，但新911的車(chē)長(zhǎng)只增加了56mm，意味著前后兩端更縮短——前懸縮短了32mm，后懸縮短了12mm，這都是有助于提升操控反應(yīng)的變化。另外由于輪胎加大了，標(biāo)配19寸、可升級(jí)20寸，輪拱更大，所以車(chē)內(nèi)尤其是后座空間并沒(méi)有多少得益。911的總長(zhǎng)度小于4.5米，寬度保持1.8米，維持著一個(gè)很緊湊的體形，可以輕松融入日常市區(qū)路況和停車(chē)場(chǎng)等環(huán)境。

新911還有一個(gè)顯著的變化：前輪距加寬了約50mm，此舉可以減低提高前輪過(guò)彎極限，減輕上代轉(zhuǎn)向不足的特性。與此同時(shí)，后輪距并未變化。因此新911前后輪距已幾乎相等，沒(méi)有了過(guò)去歷代“前窄后寬”的獨(dú)特體態(tài)，從前方或上方看新911，它的體態(tài)更加“正?！保脖壬洗@得略大一些。