保時捷911 - 改了和沒改的，都值得自豪

有些經(jīng)典是一縷極光，但911是一條波瀾壯闊的長河，至今仍在流淌。

在保時捷新911試駕會上，從德國來的開發(fā)團隊向我們做了非常詳盡的技術(shù)講解，涵蓋設(shè)計和工程領(lǐng)域，其中貫穿始終的主題就是：新911改了什么、沒改什么。

在工程部分，我們了解到新911的改動包括大量采用輕量化材料、先進復(fù)雜的底盤科技、挖空心思的動力效能提升、內(nèi)部空間和配置的增加等等。但最讓我印象深刻的還是設(shè)計部分：設(shè)計師展示了過去歷代911的演變歷程，其中用高光凸顯強調(diào)的，不是每一代有什么新設(shè)計，而是歷代身上有哪些始終堅持沒被改動的部分——包括水滴形的輪廓、側(cè)窗形狀、前燈和引擎蓋造型等。一部新車，如此強調(diào)自己“一直沒改”什么，不怕被人說老舊，反而充滿著自豪的態(tài)度，這種宣傳相信只有在保時捷911身上才能靈驗。

這回911全國首次媒體試駕會的前一天，保時捷911的“發(fā)明者”費迪南德-亞歷山大-保時捷(Ferdinand Alexander Porsche)逝世，享年76歲。這個消息在活動過程中被所有媒體提及著，議論著，很少有老一輩車型設(shè)計者享有這樣的“待遇”。作為經(jīng)典的開創(chuàng)者，F(xiàn)erdinand Alexander Porsche當(dāng)然值得尊敬，但我覺得更要敬佩的是保時捷公司此后的歷任決策高層，他們用一種近乎“保護文化遺產(chǎn)”的執(zhí)著，將911的核心精粹一代代地保存了下來。當(dāng)然我也十分敬佩負責(zé)研發(fā)911的那些工程師、設(shè)計師們，他們面對比世上任何廠商任何產(chǎn)品的開發(fā)者更多的掣肘，卻的的確確實現(xiàn)了世界一流的性能表現(xiàn)，將911這個車系推上了世界超跑界的巔峰。

這種有歷史、有故事的產(chǎn)品能留存在于世，我們每個愛車、懂車人都應(yīng)該感到欣慰。