保時(shí)捷911 - 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音
新車評(píng)網(wǎng)作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2012-04-11 評(píng)論 (0)
我每次寫超跑,都必定會(huì)提及聲音。911 Carrera S的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響是一種很完善的機(jī)械聲,高轉(zhuǎn)時(shí)十分雄渾,紅區(qū)時(shí)更有一點(diǎn)撕扯聲,可以說有一種機(jī)械美感,但卻不是意大利跑車那種精致動(dòng)人的“歌喉”。實(shí)際上911的排氣聲是它歷代不變的傳統(tǒng),新911也幾乎沒有變化,大家想知道這聲音是怎樣的話,不妨去找個(gè)10年前的《Need For Speed保時(shí)捷序章》來玩玩(我大學(xué)年代玩的游戲),里頭對(duì)911的聲音模擬與真實(shí)聲響是100%吻合。
在廠方提供的資料里,還特別介紹了工程師是如何煞費(fèi)心思地營(yíng)造發(fā)動(dòng)機(jī)聲效:一個(gè)名為Sound Symposer的設(shè)備,會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門到空濾器之間的進(jìn)氣管里“捕捉”到進(jìn)氣產(chǎn)生的振動(dòng),再通過一個(gè)有薄膜的管道,將這個(gè)振動(dòng)引向車內(nèi)后窗附近,讓車內(nèi)聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更加真切……這近乎“無聊”的工程學(xué)創(chuàng)意,就是為了營(yíng)造駕駛911特有的“感覺”。這種感覺也許得不到法拉利迷的欣賞,但“911粉”們應(yīng)該依然會(huì)很喜歡。
保時(shí)捷911車評(píng)導(dǎo)讀
- 性能
-
動(dòng)力系統(tǒng)概況
輕量化與低油耗
動(dòng)力表現(xiàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)聲音
日常駕駛與行駛
轉(zhuǎn)向與制動(dòng)
底盤極限性能
幾項(xiàng)先進(jìn)底盤技術(shù)
- 購(gòu)買
-
安全性與配置價(jià)格
新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論
更多>>保時(shí)捷-保時(shí)捷911 車系圖片
你可能感興趣的文章
看過本文后還可以看
- 心愿清單+1!911 Targa 4 GTS亮相廣州車展
- 不到20萬2.0T滿配大五座SUV,全新一代昂科威Plus油電平權(quán)免購(gòu)置稅
- 大家的夢(mèng)想之車,終究還是用上了混動(dòng)
- 帶“T”的911,到底值不值得買?
- 30多萬的保時(shí)捷911,實(shí)測(cè)大半年后,居然這么省錢?
- IPO首年狂攬68億歐元純利,保時(shí)捷2022財(cái)報(bào)再破紀(jì)錄
- 以客戶體驗(yàn)為中心,保時(shí)捷e享空間正式落戶長(zhǎng)沙
- 2023倍耐力年歷發(fā)布,艾瑪·薩默頓掌鏡
- 大G能去的地方,這款限量版911也能去
- 525馬力,869公斤下壓力!全新保時(shí)捷911 GT3 RS全球首發(fā)