奧迪A8L 4.2 quattro - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點：

• 外形優(yōu)雅得體，配19寸大輪圈版本更甚；
• 車廂格局有新意，人體工程出色；
• 車廂用料和做工達(dá)到了全球同級車最高水準(zhǔn)，讓人毫無怨言；
• 前排座椅調(diào)較幅度超齊全，乘坐感非常舒適；
• 行政版的后座設(shè)施齊全，且尊貴感十足；
• 四個車門都有電動磁吸，關(guān)門動作很優(yōu)雅；
• 4.2L V8發(fā)動機(jī)、四驅(qū)以及6速變速箱，三者匹配極其完善，動力系統(tǒng)優(yōu)雅、順滑且性能一流；
• 空氣懸掛提供了不同的駕駛性格，滿足不同需求；
• 自動跟隨巡航系統(tǒng)非常先進(jìn)，大大降低了駕駛強(qiáng)度；
• 全鋁車架技術(shù)使得車重低于同級車，帶來輕盈靈活的操控表現(xiàn)。

缺點：

• 精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)遇到不良路面，會有較大的力反饋，駕駛者要有所準(zhǔn)備；
• 駕駛席沒有記憶按鈕，設(shè)計考慮不周；
• 后座椅的放倒角度比不上目前最好的對手；
• 19寸輪圈好看但卻不宜走爛路（行駛路況較復(fù)雜的買家可選擇18寸厚胎）。

如果說最高旗艦A8L 6.0 W12是奧迪車廠建立高端形象的“面子工程”，這部A8L 4.2版本就應(yīng)該是對買家而言最“精明”的型號。它融會了奧迪招牌的quattro四驅(qū)系統(tǒng)（A8L 3.2車型是前驅(qū)的）、強(qiáng)大的V8動力、清晰的底盤操控，加上全鋁車架帶來的爽快推重比，給你提供一流的駕駛快感和主動安全保障。

在同級別的奔馳S級、寶馬7系面前，選擇A8L的理由有兩點：首先是對手的能見度太高，或者太過張揚，選擇A8L反而顯得作風(fēng)低調(diào)而獨具眼光；第二點更實在的，就是A8L擁有同級最一流的車廂用料和做工，這一點坐在車內(nèi)的您會比外人的感受深得多。

我們試駕的這款行政版，其尊貴齊全的裝備足以使后座貴賓引以為豪；不過從駕駛感來說，將操控樂趣不俗的A8L交給司機(jī)開也會感到可惜。這樣的矛盾，足見這款A(yù)8L 4.2 quattro在我們心目中的全面程度，它的確是一部可以讓擁有者非常滿足的汽車。

奧迪 A8L 4.2 quattro － 2007年12月