奧迪A8L 4.2 quattro - 日常行車

幾天的日常試駕很容易讓人對A8L產(chǎn)生好感，因為這部五米長的大車在街頭并不笨重，比原先想象的要靈巧很多。quattro四驅(qū)與6擋自動變速箱的匹配非常順滑，在市區(qū)擁堵道路上反復(fù)加速時，幾乎感覺不到跳擋的頓挫。初段加速來得比較平順自然，超過3000轉(zhuǎn)后4.2升排量的優(yōu)勢開始涌現(xiàn)，整部車安靜順滑的同時，車速卻在直線上升。

在日常路面上，我們將A8L笑稱為“巨型電熨斗”，因為它能從容不迫地帖住路面，燙平幾乎一切路面起伏，過濾掉絕大部分震動。這要歸功于A8L上這套AAS可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)，懸掛在高速時會調(diào)低離地距，遇到坑洼路況時則可以提升離地距，最大升降幅度為20mm，懸掛的軟硬也隨之變化。在MMI系統(tǒng)的界面中有四個模式供選擇：舒適、動態(tài)、高位和自動模式，要改變行駛性格只需輕輕一按，都能滿足您的需要。

實際感受上，奧迪的空氣懸掛與其它同級品牌相比，就算是舒適模式下還是偏硬，缺乏寶馬7系在中后段的那種韌性。這種硬不單是懸掛設(shè)定，更多來自其整體車架的反饋，從厚重的關(guān)門聲中就可以聽到。至于動態(tài)模式的表現(xiàn)，請看下頁。