豪華入門緊湊級Battle！誰是年輕人的第一輛豪車？

乘坐空間：奧迪A3L＞奔馳A級＞寶馬1系

奧迪A3L

前面說到奔馳A車身尺寸最優(yōu)秀，但并沒有反映到實際的空間體驗上。在后排空間上面，奧迪A3L是做得最好的，不愧是最懂中國的大眾，這個加長到位了。整個奧迪A3L的后排乘坐體驗是最好的，無論是整體的承托、支撐跟另外兩個對手相比都要更好。對于那些想買A3L回去家用的消費(fèi)者，你們這次可以放心了，因為后排可以很舒服地讓成年人長途乘坐。

雖然說到A3L在全景天窗的尺寸上并不如另外兩臺車優(yōu)秀，但專門鏤空的后排頭部空間在一定程度上保證了乘客不會有壓抑感。在人機(jī)工學(xué)這一塊，奧迪還是做得異常到位的。

奔馳A級

奔馳A級的腿部空間其實也不少，只是問題出在坐墊較低、短，很容易讓乘客出現(xiàn)腿部支撐不足的狀況，所以哪怕靠背的支撐和柔軟度都不錯，坐起來還是沒有奧迪A3L舒服。

而本次A級的全新天窗尺寸不但巨大，并且分隔做得特別好，能滿足前后排對于光線的不同需求，這一點要給個好評。

寶馬1系

寶馬1系的空間再次墊底其實不意外，畢竟車身尺寸最小，哪怕后排座椅的靠背、坐墊的高度整體體驗都不錯，但后排空間（尤其縱向）都是最小的。坐在后排的確沒前面兩臺車舒暢，甚至進(jìn)出車廂都不是很方便。

寶馬1系也有大尺寸的全景天窗，對于乘客的舒適性也有一定提升。

尾廂空間：奧迪A3L＞奔馳A級＞寶馬1系

奧迪A3L

尾廂空間依舊是奧迪A3L的強(qiáng)項，整個尾廂又寬又深，左邊還有專門的儲物網(wǎng)放置一些物品。而且三臺車?yán)锩妫瑠W迪A3L也是唯一能支持放倒后排座椅的，在尾廂拓展性上有極大的優(yōu)勢。

奔馳A級

奔馳A級的尾廂體驗跟奧迪A3L相差并不大（除了后排座椅不能放倒），而且它的優(yōu)勢是尾廂開口離地較低，搬運(yùn)東西的時候會更加方便。

寶馬1系

寶馬1系的尾廂進(jìn)深和寬度只能說一般，不過按照寶馬傳統(tǒng)（防爆胎不配備胎），所以寶馬1系的尾廂高度特別棒。（PS：奔馳A級不用防爆胎，但是沒有備胎）