奧迪A8L W12 - 操控水準(zhǔn)

新A8L全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，值得一提的是，新A8L還是國內(nèi)首款裝備奧迪運(yùn)動(dòng)后差速器的車型，所謂運(yùn)動(dòng)后差速器，它能在后橋主動(dòng)給左右車輪分配不同的動(dòng)力，幫助車子靈活穩(wěn)定過彎，跟我們較為熟悉的謳歌SH-AWD相似。

奧迪A8L也配備了動(dòng)態(tài)駕駛模式選項(xiàng)，駕駛者可自由地選擇懸掛軟硬、變速箱反應(yīng)靈敏與否、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向。

新A8L一樣有新一代奧迪車的共同特點(diǎn)——車輛加入這么多的電子系統(tǒng)后，車子的駕駛溝通感幾乎都被隔絕了，談不上有什么駕駛樂趣。而且新A8L終究體型龐大，運(yùn)動(dòng)后差速器也并未給它帶來如想象中靈活的過彎表現(xiàn)，比如在場地試駕中的環(huán)島路線，踩油門多了新A8L仍會(huì)小幅度推頭，而非想象中的尾部會(huì)愈加靈活擺動(dòng)。

不過以上對新A8L來說都不是問題，因?yàn)橛辛司艿碾娮酉到y(tǒng)的幫助，它的操控穩(wěn)定性無疑比上一代更進(jìn)一步，無論是在場地激烈駕駛體驗(yàn)，還是實(shí)際道路行車，我都可以確認(rèn)新A8L駕駛起來更安心、安全了，這些才是它的買家關(guān)注的重點(diǎn)。