奧迪A8L W12 - 動力表現(xiàn)

奧迪A8L雖然使用輕量化的全鋁車身，但是身上裝備了數(shù)目眾多的高級裝備，讓頂級的W12版本的體重超過了2.2噸。不過W12發(fā)動機的動力不是蓋的，在試駕場地體驗0-100km/h加速，踩下地板油，幾乎也就是眨兩下眼的功夫，車子已經(jīng)超過100km/h，而在高速公路上，從慢速狂奔至180km/h以上，絕不見有乏力的時候。正常地從100km/h提速到120km/h超車，2.0L以下的車即使大腳油門也不見得提速多塊，3.0L，4.0L的油門還是需要踩下一定深度才行，但W12只需略動油門，即可從容輕松完成超車，可見它的動力儲備有多深厚。

W12擁有如此巨大的排量，還能沒有力嘛，我反倒在乎這股巨大的力量是否好掌控。而這部新A8L W12最讓我印象深刻之處，就是它很好開。

這臺新的8前速自動變速箱，比之前新途銳的8前速更給我好感。對于3.0排量來說，用6前速變速箱還是8前速，只要調(diào)校得好，他們之間的差別并不算太明顯。但對于W12來說，8前速變速箱的平順性明顯比之前的6前速更勝一籌，尤其是中段加速超車，略施不到1/2的油門，只見變速箱迅速地降下兩擋，轉(zhuǎn)速落差比6前速的更小，就像呼吸更快更均勻，車子的速度很線性地提了上去。

8前速變速箱的齒比更緊密，也意味著它的日常行車轉(zhuǎn)速更低，要是斯文地踩油門，新A8L W12的轉(zhuǎn)速經(jīng)常保持在1500轉(zhuǎn)至2000轉(zhuǎn)之間。這要求新的W12得有更充盈的低轉(zhuǎn)動力，我開著它在擁堵市區(qū)游走，W12可輕松應(yīng)對低轉(zhuǎn)“龜速”行車。我相信，不僅自己開車的車主會喜歡這種親和的動力性格，就算是經(jīng)驗豐富的專職司機，他們也希望車子越易駕越好，這樣工作壓力會小很多。

唯獨有些細節(jié)略帶瑕疵，雖然8前速變速箱連兩擋的轉(zhuǎn)速落差不大，但由于W12的動力增長是迅猛，在擁堵跟隨車流停停走走時，感覺加速有點突兀，不過已比很多1.8T車面對同樣情況時的突兀程度要輕微，對乘坐影響不算太大。

最后說說油耗。我試車時走的是一段繁忙的高速公路，上面有很多大型貨柜車行走，所以我需要頻繁加速、減速、超車，30公里走下來車顯平均油耗約為12L/100km。但對于排量如此巨大的發(fā)動機來說，最怕的一定是市區(qū)擁堵，走了約5公里的擁堵道路后，車顯平均油耗上升到16L/100k左右（未清零，包括了之前的高速油耗）。對于一部6.3L排量的轎車來說，這個油耗水平正常。