MG 6 1.8T - 乘坐感受

MG 6的底盤在日常行駛中是比較扎實(shí)的，行走過(guò)變化的路面時(shí)也顯得比較從容，整體的剛性感覺(jué)即使和合資品牌同級(jí)車中相比也達(dá)到中等偏上水平。但是在較快速度過(guò)減速帶、或碾過(guò)破碎路面時(shí)，懸掛的動(dòng)作仍不夠精細(xì)，震動(dòng)來(lái)得有些直接和生硬。

過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，這類“快背式”造型的轎車由于車廂和尾廂有較大的連通面積，容易出現(xiàn)“共鳴箱效應(yīng)”——車身后方的低頻噪音顯著。但是坐在MG 6的前排，基本感覺(jué)不到這個(gè)問(wèn)題，震動(dòng)和噪音都不多。后排的共鳴噪音也不明顯，只是行走變化的路面時(shí)，零碎震動(dòng)比前排直接不少，后懸掛引發(fā)的路噪聲也較大，乘坐的“安寧”程度明顯不及前排。

高速到達(dá)120km/h時(shí)，MG 6的路噪增長(zhǎng)到比較顯著的水平，車廂內(nèi)已談不上安靜，風(fēng)噪則有不錯(cuò)的抑制?？傮w而言，MG 6前排舒適性不錯(cuò)，后排則比較一般。