MG 6 1.8T - 新車(chē)評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 外形設(shè)計(jì)時(shí)尚而有功力，快背造型國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)；
• 快背式造型功能性強(qiáng)，常規(guī)尾廂大，又能裝載大件物品；
• 車(chē)廂儀表臺(tái)有科技感，全黑色調(diào)富有運(yùn)動(dòng)氣息；
• 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平均而充沛，比較容易掌控；
• 自動(dòng)變速箱換擋平順，D擋比較完善；
• 底盤(pán)功架良好，懸掛比較扎實(shí)，過(guò)彎淡定；
• 轉(zhuǎn)向指向性和回饋力精準(zhǔn)，攻彎樂(lè)趣接近歐洲車(chē)水平；
• 座椅包裹性出色，提供很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感；
• 后座有空調(diào)出風(fēng)口，腿部空間在同級(jí)車(chē)中處于中上水平；
• 真皮皮質(zhì)細(xì)致軟滑，觸感有檔次（頂配版）；
• 頂配版裝備齊全，幾乎已沒(méi)有遺漏。

缺點(diǎn)：

• 高腰線設(shè)計(jì)導(dǎo)致后排側(cè)窗視線狹窄，比較局促；
• 后排行車(chē)時(shí)噪音和震動(dòng)較多，乘坐感明顯不如前排；
• 底盤(pán)在行走爛路時(shí)略顯生硬，略欠韌性；
• 自動(dòng)擋卡閘操作手感不佳，有廉價(jià)感；
• 變速箱手動(dòng)模式換擋反應(yīng)較慢（影響撥片換擋樂(lè)趣）； 
• 儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不夠合理，前排座的便利性打折扣；  
• 1.8L車(chē)型的安全裝備明顯低于1.8T；
• 售價(jià)高于合資品牌同級(jí)車(chē)。

作為一款新車(chē)，MG 6的神秘感其實(shí)只有50％，因?yàn)槠鋬?nèi)在部分（動(dòng)力、底盤(pán)和車(chē)廂）和榮威550同出一轍，550先前已得到我們不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，MG 6自然也差不到哪兒去。論動(dòng)力和底盤(pán)的功架、駕駛和乘坐的完善性，MG 6和榮威550一樣，都堪稱自主品牌（姑且把MG這個(gè)洋品牌也歸入自主吧）中的杰出之作，其杰出程度已達(dá)到可以叫板合資品牌的水平，某些方面甚至超過(guò)合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)（例如電子安全裝備的齊全程度、外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技感）。

那50％的新鮮感無(wú)疑則來(lái)自外部形象——MG 6可能是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)車(chē)型中最具國(guó)際水準(zhǔn)、最有國(guó)際美感的車(chē)型。我相信考慮買(mǎi)這輛MG 6的用戶，無(wú)一不是被它的外形設(shè)計(jì)所吸引，無(wú)怪乎它能獲得一個(gè)“視覺(jué)系”的名號(hào)。除了車(chē)身設(shè)計(jì)，品牌也是“外部形象”的一部分。MG 6承載著MG品牌的新形象，據(jù)我們所知，上汽為MG制定的這個(gè)新形象是比榮威更國(guó)際化，暗示在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，MG的定位可能要高于榮威（以同一檔次的車(chē)型來(lái)說(shuō)）。這大概是一個(gè)支撐MG 6賣(mài)得比榮威550更貴的理由。

看上去很吸引，開(kāi)起來(lái)也可以接受而且有驚喜，這就是我們了解到的MG 6。它唯一未能充分說(shuō)服人買(mǎi)單的是口碑，口碑又包括知名度和美譽(yù)度。知名度可以通過(guò)多作廣告包裝來(lái)提升，美譽(yù)度則只能通過(guò)踏實(shí)地提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，這也是我們對(duì)MG 6尚未了解太多的環(huán)節(jié)。

2013年1月更新說(shuō)明：國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)型已越來(lái)越多，很多新車(chē)的車(chē)廂實(shí)用性更高、動(dòng)力系統(tǒng)更先進(jìn)、底盤(pán)功力更高，這都拔高了A級(jí)車(chē)的整體水準(zhǔn)。一直未有產(chǎn)品更新的MG6在這樣的大環(huán)境下競(jìng)爭(zhēng)力正在慢慢減弱，現(xiàn)將它的推薦等級(jí)降為值得推薦。

新車(chē)評(píng)網(wǎng)結(jié)論：值得推薦

MG 6 1.8T - 2013年1月