MG 6 1.8T - 操控感受

MG 6的底盤設(shè)定也和榮威550基本一致，后多連桿式懸掛也造就了不錯(cuò)的先天底子，550的整體操控已經(jīng)稱得上有同級中上水平，MG 6還帶給我們一些新驚喜。

這臺MG 6上最討好我們的是它的方向盤。方向盤直徑較小，環(huán)身真皮質(zhì)地精致，握持的手感富有跑車味道。不知是經(jīng)過重調(diào)還是印象偏差，MG 6的轉(zhuǎn)向比我印象中的榮威550更加精準(zhǔn)，行走起來打方向也更輕盈，虛位有但不多，回中力清晰合理。只有在低速調(diào)頭時(shí)方向還是有點(diǎn)重，不過這又能強(qiáng)化“歐洲車”的感覺。

其它操控細(xì)節(jié)總體上也較有親和力。制動(dòng)效果理想，踏板反饋也夠清晰；前排座椅造型貼身，包裹性好，過彎能給人很好的坐姿；后視鏡造型合理，盲點(diǎn)小。缺點(diǎn)方面，擋桿卡閘是全車最失分的部分，卡位表面上松，操作起來又十分緊，尤其是D擋橫撥到S擋時(shí)要很用勁，此處的精細(xì)感亟待提高。