MG6的原廠導(dǎo)航是一套設(shè)計(jì)相當(dāng)繁瑣、操作十分復(fù)雜的系統(tǒng)，但引導(dǎo)表現(xiàn)基本過關(guān)，地圖的準(zhǔn)確性也算不錯(cuò)……
MG6是儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)是比較粗心大意的，可能英國人還不像日本、美國人那么重視在車廂里的生活便利性吧……
MG6這款車的行車電腦/總線系統(tǒng)是比較先進(jìn)的，可以實(shí)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)智能化功能。這回說幾個(gè)使用中的小發(fā)現(xiàn)。
MG6在我手里已經(jīng)4個(gè)月了，有一項(xiàng)非常重要的特性我卻從來未提，那就是操控。這篇階段小結(jié)文章，我想闡述一個(gè)全面的MG6操控性格。
深圳近期普降暴雨，難免遇到積水路面，我們的MG6 1.8T就經(jīng)歷了一次驚心動(dòng)魄的“陸上行舟”……
MG6的運(yùn)動(dòng)形象已經(jīng)被很多人認(rèn)可，但真正發(fā)揮運(yùn)動(dòng)性能還得靠發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤。說到底盤，讓我們先來實(shí)地拆解一下MG6的懸掛構(gòu)造吧。
MG6 1.8T的5AT變速箱特性有點(diǎn)像手動(dòng)變速箱，喜歡你連貫地加速，不喜歡你拖沓地踩油門?；蛘哒f，它喜歡果斷，不喜歡猶豫。
進(jìn)入炎炎夏日，可以考驗(yàn)一下我們長測車的空調(diào)表現(xiàn)了，MG6的空調(diào)不僅夠冷，而且出風(fēng)口的風(fēng)速非常“兇猛”……
在大多數(shù)人觸手可及的經(jīng)濟(jì)車領(lǐng)域，GTI擁有“戰(zhàn)神”級地位。到底有多厲害？我們決定讓長測隊(duì)伍的英朗1.6T和MG6 1.8T去會(huì)會(huì)它。
如我們預(yù)料的一樣，第五期標(biāo)題黨競爭相當(dāng)激烈，選出最后獲獎(jiǎng)?wù)咭差H費(fèi)了我們一些腦筋。
MG6共6款在售車型
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