在4月的上海車展上，10-15萬元轎車市場又迎來了兩臺重磅車型——全新一代的豐田雷凌和全新一代的日產(chǎn)軒逸。借著這次機會，我們對這個價格區(qū)間關注度較高的9臺A級轎車重新進行了一次靜態(tài)橫評。

6秒、5秒、4秒破百，三款高性能車型、同一種速度信仰，MG名爵就是這么快！4月16日上海車展MG名爵展臺，名爵旗下高性能車型集中亮相。

談起名爵6，向來離不開“運動基因”四個字。

經(jīng)過長時間的磨合，XCP吃雞分隊已然摸索出自己的戰(zhàn)術思想。這些思想往車市上一套，居然也說得通。于是乎，用吃雞哲學看車市的文章標題，一下子就出來了。

在英國銀石賽道，我們參加了2018年的MG LIVE，還試駕了最新的名爵6銀石賽道版。

通常我們從車輛四門兩蓋的間隙是否均勻、標準是否一致，就基本可以看出這臺車的制造工藝水平。所以這次北京車展，我們選出中歐日美韓的主銷車型，進行了一次鈑金間隙的對比，看看真實測量的數(shù)據(jù)會告訴我們什么結論。

來名爵6活動前，早就對比過名爵6和思域的阿列一直在辦公室“吹噓”名爵6是有厲害，大有秒天秒地秒思域的架勢。而作為一個旁觀者，我是持謹慎態(tài)度的，總覺得阿列可有吹得點過了，所以這次主動申請了這個活動來體驗下名爵6究竟是不是如此之好。

3月23日上市 MG新款名爵6配置正式公布

冰雪試駕，這個最早期被用來宣示四驅系統(tǒng)強大亦或者用來作為車主高階駕駛課程的冰雪試駕活動，近年來出現(xiàn)的頻次似乎有些過高，當中還不乏有一些前驅家用買菜車上來拉手剎甩尾的。這種人云亦云地做法，除了博君一笑我是想不到有什么社會價值。

這次名爵6的斑馬系統(tǒng)升級2.0，都有什么進步？