第六代瑪莎拉蒂總裁 - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點：

• 獨特的四門跑車設(shè)計和具有個性魅力的品牌，這本身就是大賣點；
• 日常駕駛動力輸出暢順，易于掌控；
• 快跑時動力爆發(fā)力非常強，變速箱反應(yīng)也相當(dāng)快；
• 聲音在這個級別的車型中國仍算一等一的有魅力；
• 轉(zhuǎn)向質(zhì)感佳，激烈操控時輕巧又精準(zhǔn)；
• 底盤操控有一定超級跑車的樂趣；
• 車廂設(shè)計簡約易用，親和力高；
• 車廂用料高級；
• 車內(nèi)乘坐空間寬敞，包括后排；
• 尾廂實用性高，后排座椅還可以分割放倒。

缺點：

• 以豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)來看，行車時底盤舒適性還是不太夠，而且也不夠安靜；
• 電子擋桿的入擋質(zhì)感不佳；
• 倒車影像畫質(zhì)不好；
• 以200多萬元的價位來看，車廂做工還是不及德國和英國對手；
• 車廂配色保守，少了意大利車的狂放感；
• 與克萊斯勒的車型共享了很多車內(nèi)部件，可能會招來一些買家的挑剔；
• V8車型超過260萬元的售價，但車內(nèi)新奇的豪華裝備仍然偏少。

不可否認的是，每次試駕瑪莎拉蒂總裁這種等級的車型時，我們更多是帶著一種欣賞的眼光，欣賞工程師們給我們帶來的一個新的杰出的汽車產(chǎn)品。但是欣賞歸欣賞，我們還是要毫不客氣地指出新一代總裁的優(yōu)點和缺點，尤其是與同樣杰出的上一代總裁對比之下的優(yōu)缺點。我們覺得新總裁最大的優(yōu)點就是動力變得更強了，但卻更加好開了，尤其是日常在市區(qū)內(nèi)行車，真的是比上代車型舒暢太多了；另外，新總裁的車內(nèi)乘坐空間更加寬敞，中控臺更簡約更易用，這都是很對中國買家胃口的。至于缺點，我們還是有點嫌棄它車廂變得過分的“文明”，喪失了一點傳統(tǒng)意大利豪華車的放浪不羈，有點像是把我們從陽光、活力奔放的都靈帶到了寒冷、循規(guī)蹈矩的底特律。要知道，以往一些買瑪莎拉蒂的人可就是沖著它車廂的那種意大利味道來的。

至于總裁和Panamera如何選擇，在文中我們已經(jīng)和大家提出了幾個要點了。簡單講，Panamera適合那些從傳統(tǒng)豪車升級而來的傳統(tǒng)消費者，他們覺得連奔馳S級的品牌都已不能滿足自己了，需要一臺更稀有、但舒適性又不能太差的豪華車。而總裁呢，它更適合那些新派、熱血的消費者，他們更需要跑車的動力和操控，但又不想放棄轎車的舒適性。Panamera更像是豪華轎車的升級品，而總裁則是超級跑車的實用替代品。

最后說明一點，由于總裁的V8版本價格實在太高，這妨礙了我們給予它的評價等級。但我們對總裁的那個V6版本卻相當(dāng)有興趣，因為它價格真的相當(dāng)合理，如果它也能提供不錯的動力和聲線的話，我們會考慮給它更高的推薦等級的。

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第六代瑪莎拉蒂總裁3.8T - 2014年2月