第六代瑪莎拉蒂總裁 - 車廂細(xì)節(jié)（一）

上代總裁的方向盤幾乎是完全垂直于駕駛者的，并且兩個踏板處于一個水平面上——這都是很跑車化的設(shè)計。新一代總裁的方向盤角度已經(jīng)“正?！绷嗽S多，兩個踏板也像一般車一樣有了落差，這都證明了新一代總裁已經(jīng)收起了自己的一些脾氣，以希望能夠得到更多人的認(rèn)同。方向盤的直徑較大，略微影響了一點操控車輛的靈活度。

暗藍(lán)底色的儀表很有瑪莎拉蒂傳統(tǒng)儀表的樣式風(fēng)格，時速表的刻度很密，不留神就容易超速。

儀表內(nèi)的多功能顯示屏顯示清晰、信息豐富且已完全漢化，這比上一代車型可是大進(jìn)步。

換擋撥片相當(dāng)大，會導(dǎo)致手小的人不容易撥到轉(zhuǎn)向燈撥桿，這是上代車型就有的問題。換擋撥片的手感被調(diào)輕了一些，不像上代那樣具有跑車化的硬朗。音響快捷鍵在方向盤后側(cè)，這是美國車特別是克萊斯勒的傳統(tǒng)設(shè)計之一。

雨刮和轉(zhuǎn)向燈功能都集成在了方向盤左側(cè)的一個撥桿上，這也是克萊斯勒，或準(zhǔn)確地說是戴姆勒克萊斯勒時期的遺產(chǎn)之一。

方向盤上的按鍵和門上的車窗、后視鏡按鍵也都讓我們看到了克萊斯勒的影子?；蛟S有人會覺得這是一件很掉檔次的事，但我想說兩個簡單的事實：一，這臺總裁試駕車在拿回我們編輯部之后，在我提醒前同事都沒注意到它的按鍵與克萊斯勒是通用的（說明像我這樣挑剔的人還是少數(shù)的），而且他們也都認(rèn)為這些按鍵的手感是不錯的；二，很多豪華品牌，例如寶馬等，高低檔次車型上的這些按鍵也是樣式相同的。