克萊斯勒大捷龍 - 乘坐舒適性

對于MPV的乘坐感而言恐怕不像轎車那樣有比較統(tǒng)一的評價標準，或許有些人喜歡偏軟的懸掛，這樣坐起來會像豪華大巴那樣有種低頻率的搖搖曳曳，給人一種催眠的乘坐體驗，這種就是舊款大捷龍的乘坐感受。

新一代大捷龍的底盤表現(xiàn)趨于穩(wěn)重，在平整路面上車身姿態(tài)很平穩(wěn)，很少因為路面起伏產生多余晃動，在高速上表現(xiàn)出不錯的貼服性，因此大捷龍在高速上坐著很舒適，新款GL8豪華商務車在這方面有所不及。

相對而言，大捷龍在磚石等不平整路面會有一些震動沒法完全吸收掉，最后會反饋到車廂內。想下盤穩(wěn)健又處理好零碎震動有點魚與熊掌不可兼得，大捷龍就更傾向前者。從實際乘坐感受來分析，GL8和大捷龍這兩種濾震風格很難爭辯誰更優(yōu)秀，只是針對不同路面會各有所長。比如我就在大捷龍后排用筆記本進行真實情況的辦公，做那套克萊斯勒的營銷案例分析，一路上并沒有因為顛簸影響到打字輸入。

克萊斯勒最新系列車型都展現(xiàn)了上乘的隔音水準，大捷龍在這方面不像300C在同價位車型里那么搶眼，整體表現(xiàn)比較均衡。路噪、風噪等環(huán)節(jié)和GL8一樣是MPV里排名靠前，而且大捷龍在巡航時發(fā)動機聲音隔絕得比GL8還要稍好一些。