克萊斯勒大捷龍 - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 外觀設(shè)計(jì)具有MPV市場里少有的美式風(fēng)味；
• 同級性能和匹配排名前列的動(dòng)力系統(tǒng)；
• 擁有MPV里最迷人的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，富有運(yùn)動(dòng)感；
• 行車安定，高速帖服性很好；
• 整體靜音水準(zhǔn)排名上游；
• 座椅設(shè)計(jì)類似一些高檔車型，有豪華氣息；
• 座椅變化形式靈活，選配第二排折疊座椅后可以充當(dāng)貨車；
• 第三排座椅可電動(dòng)收納，使用更加方便 ；
• 雙側(cè)電動(dòng)滑門，進(jìn)出十分便利；
• 中后排都提供顯示屏，同級里全面的影音系統(tǒng)；
• 第三排的空間和乘坐感適應(yīng)長途出行需要?！?/LI>

缺點(diǎn)：

• 第二排內(nèi)飾氛圍和前排有落差，降低整體高級感受；
• 第三排有乘客的話，第二排的乘坐空間就變得緊湊，不夠舒適高級；
• 偏重行駛穩(wěn)定性，因此處理零碎震動(dòng)能力稍弱；
• 儀表和中控暫時(shí)沒有中文提示；
• 僅有一種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶選擇性偏少；
• 安全性能未達(dá)最優(yōu)秀水平。

目前國內(nèi)MPV市場處于一種穩(wěn)定壟斷狀態(tài)，幾款知名度較高的產(chǎn)品各自占據(jù)細(xì)分市場空間，別克GL8是商務(wù)MPV最主流的選擇，也是橫在克萊斯勒新大捷龍前面的最大對手。

新大捷龍能否進(jìn)入主流消費(fèi)者視野，首先還得看它的產(chǎn)品素質(zhì)。在有全球十佳殊榮的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)輔助下，新一代大捷龍的動(dòng)力性能和完善程度達(dá)到國內(nèi)MPV的頂尖水準(zhǔn)，而且獨(dú)樹一幟的能營造些許運(yùn)動(dòng)氛圍，即便車主日常需要自己駕車，大捷龍也不會(huì)讓人感到很沉悶。

重要的乘坐環(huán)節(jié)上，大捷龍?zhí)峁┝讼鄬ωS富的配置，良好的隔音和安定的車身能提供舒適的乘坐感受，只是絕對空間和車廂氛圍還不是頂尖水準(zhǔn)。綜合來看大捷龍是一部在駕駛環(huán)節(jié)得分很高，乘坐環(huán)節(jié)得分正常的MPV。

大捷龍相對其他對手的一大特色是極其靈活的座椅變化，除了載人之外還可以充當(dāng)貨用。這種變化可能不太符合一些人心中商務(wù)MPV的傳統(tǒng)印象，但據(jù)我們所知確實(shí)有不少M(fèi)PV買家對裝載空間同樣有很大需求，所以大捷龍會(huì)以靈活性會(huì)吸引這些特定用戶。

排除產(chǎn)品素質(zhì)外，大捷龍有兩點(diǎn)值得關(guān)注：一是僅提供3.6L排量一款動(dòng)力，二是進(jìn)口車的身份。這兩點(diǎn)可能導(dǎo)致它不會(huì)和GL8正面沖突，而是以它的強(qiáng)項(xiàng)吸引那些鐘愛美式風(fēng)味和要求車廂靈活多變的消費(fèi)者。新大捷龍的上市價(jià)格為49.68萬元，把GL8、奧德賽這樣傳統(tǒng)形象的MPV貴出一截，但還沒有上到豐田埃爾法的價(jià)位。大捷龍打動(dòng)人的是超班的動(dòng)力和優(yōu)良的駕駛感受，這和它在海外有很多時(shí)候用于日常座駕有關(guān)。但在國內(nèi)MPV更多用于商務(wù)場合，大捷龍的乘坐氛圍就遠(yuǎn)不如埃爾法，和GL8處于一個(gè)水準(zhǔn)。所以新大捷龍綜合實(shí)力優(yōu)良，但不如GL8、奧德賽、豐田埃爾法那樣在各自領(lǐng)域有深厚耕耘的對手具有吸引力。

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克萊斯勒新大捷龍 - 2012年10月