克萊斯勒大捷龍 - 實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)

雖然大捷龍的體格比大切諾基要龐大不少，但實(shí)際的整備質(zhì)量是大捷龍更輕一截。所以大捷龍的動(dòng)力水平很接近同門(mén)300C轎車(chē)，性格上也有許多相似之處。比如一松開(kāi)剎車(chē)，大捷龍就已經(jīng)憋著一股勁要向前沖，輕輕給油就能很輕松愜意的加速，假如腳下動(dòng)作不太講究的話車(chē)子還會(huì)有向前撲出去的力道。所以大捷龍?jiān)谑袇^(qū)里行駛的底氣很足，不論是跟隨車(chē)流還是想變道超車(chē)，踩下油門(mén)就有充足的加速力。

這臺(tái)3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)具有一個(gè)非常明顯的特點(diǎn)：聲音非常細(xì)致，即便是轉(zhuǎn)速逼近紅區(qū)也沒(méi)有絲毫粗糙變調(diào)，更別提什么異常震動(dòng)了，一輛MPV能擁有這樣極具運(yùn)動(dòng)感的音調(diào)確實(shí)很難得。動(dòng)力性能上，大捷龍表現(xiàn)的輸出非常平順和線性。雖然高轉(zhuǎn)速給人的感受并不算刺激，但實(shí)際加速過(guò)程十分高效，在高速上超車(chē)也很有信心，恐怕這就是世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的資本。

變速箱的匹配上，6前速變速箱表現(xiàn)比較得體。日常駕駛幾乎察覺(jué)不到它的換檔動(dòng)作，激烈駕駛之下?lián)Q檔動(dòng)作也梳理的很平順，這點(diǎn)和它的發(fā)動(dòng)機(jī)性格很契合。大捷龍高效、平順的動(dòng)力系統(tǒng)很符合絕大多數(shù)人對(duì)MPV的實(shí)際需求，而且它的動(dòng)力水準(zhǔn)和迷人聲浪還能帶給駕駛者一份愉悅心情，這是當(dāng)下MPV里很獨(dú)特的一道風(fēng)景。