奧迪A6L 2.0T - 懸掛：偏硬得更明顯

在乘坐方面，A6L 2.0T的懸掛設(shè)定和其它A6L型號(hào)沒有大區(qū)別，整體濾震完善，減震感覺偏硬，這也是上代和這代A6車系的一貫特色，只有采用空氣彈簧的頂級(jí)4.2型號(hào)才可以調(diào)校出比較柔軟的乘坐感。

A6L 2.0T的硬首先來自車架，它的車身剛硬無匹，在你關(guān)上車門的那一刻已經(jīng)可以明確感受得到。事實(shí)上，正是由于A6L的車架是如此剛硬，奧迪才膽敢將懸掛也設(shè)得偏硬，使得車身在行駛時(shí)的動(dòng)態(tài)非常穩(wěn)定，加速、剎車和轉(zhuǎn)彎都不會(huì)有漂浮不定的感覺。不過與此同時(shí)傳入車廂的路面感是比較清晰的，雖然路噪和細(xì)微的震動(dòng)都已經(jīng)被過濾得很透徹，但每當(dāng)輪胎碾過較大的路面接縫、坑洞時(shí)，乘客背部還是會(huì)感到一下下比較生硬的震動(dòng)，甚至有點(diǎn)擾心擾肺的感覺。雖然這些震動(dòng)的聲音非常扎實(shí)，整部車的感覺一點(diǎn)也不“散”，但是作為豪華車，尤其是一部后座這么寬敞的豪華車，我還是希望它能夠?qū)⒙访骒俚酶揭恍，F(xiàn)在的A6L，要在行車中看書、用電腦都是比較難的。