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內(nèi)外換裝升級(jí),新款?yuàn)W迪A6L上市售42.79-65.68萬(wàn)元

新車評(píng)網(wǎng)   作者: XCP葉俊杰 +關(guān)注   2022-08-08 12:07 評(píng)論 (0)

在2019年,一汽奧迪推出了底盤代號(hào)為C8的新一代奧迪A6L,如今時(shí)隔3年后終于迎來(lái)了其改款車型。近日,我們從一汽奧迪官方處獲悉,旗下新款?yuàn)W迪A6L車型正式上市,新車售價(jià)為42.79-65.68萬(wàn)元,全系共推出13款配置車型,

關(guān)鍵詞:   新款   奧迪A6L   上市

在2019年,一汽奧迪推出了底盤代號(hào)為C8的新一代奧迪A6L,如今時(shí)隔3年后終于迎來(lái)了其改款車型。近日,我們從一汽奧迪官方處獲悉,旗下新款?yuàn)W迪A6L車型正式上市,新車售價(jià)為42.79-65.68萬(wàn)元,全系共推出13款配置車型,提供4種動(dòng)力可選。新車除了在外觀及內(nèi)飾上作出升級(jí)外,還針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行提升。

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動(dòng)感型外觀

外觀方面,新車相比現(xiàn)款車型并沒(méi)有太大區(qū)別,主要更換了全新樣式的格柵,以及針對(duì)前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整。除此之外,新車將繼續(xù)提供兩種不同風(fēng)格外觀可選,在運(yùn)動(dòng)版車型方面配備了全新的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì),分段式的鍍鉻飾條,搭配全新前后保險(xiǎn)杠,讓新車多了幾分年輕氣息。

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側(cè)面方面,整體依然是我們熟悉的設(shè)計(jì),不過(guò)新車將新增2款中國(guó)專屬的19英寸和20英寸輪圈。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm,軸距為3024mm,與老款車型在數(shù)據(jù)上保持一致,另外新車全系標(biāo)配前門四環(huán)logo照地?zé)?,以凸顯自身的儀式感。

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內(nèi)飾方面,整體還是我們熟悉的設(shè)計(jì),12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙搭配10.1英寸中控顯示屏,以及下方8.6英寸的空調(diào)控制觸控屏,整體為車內(nèi)營(yíng)造出較強(qiáng)的科技氛圍。另外,新車在高配車型還將提供智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊,可以實(shí)現(xiàn)車車互聯(lián),車路互聯(lián),譬如顯示前方事故預(yù)報(bào)警、道路紅燈剩余時(shí)長(zhǎng)提醒、多場(chǎng)景駕駛輔助等,成為奧迪品牌在中國(guó)應(yīng)用5G-V2X技術(shù)的最新落地成果。

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其他方面,新車在車內(nèi)多處細(xì)節(jié)位置,全系均升級(jí)了真皮覆蓋,另外根據(jù)車型配置不同,新車還將提供標(biāo)準(zhǔn)座椅、運(yùn)動(dòng)型座椅、舒適性座椅3種可選,將會(huì)對(duì)應(yīng)不用的座椅材質(zhì)。此外,新車還針對(duì)后排座椅方面作出升級(jí),其中坐墊加長(zhǎng)30mm,加寬60mm,并全系新增標(biāo)配舒適頭枕,從而帶來(lái)更加出色的乘坐感受。

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致雅型外觀

動(dòng)力方面,新車將提供2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+12V輕混系統(tǒng)、3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)多種動(dòng)力可選。其中,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供高低功率2種,最大功率分別為190馬力和245馬力,高功率版比起舊款提升了21馬力。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)方面,最大功率為340馬力,與舊款保持一致。

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另外在PHEV車型方面,搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合而成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力,電動(dòng)機(jī)最大功率143馬力,系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到367馬力,搭配14.1kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池組,其擁有54km的純電動(dòng)續(xù)航里程。

值得一提的是,新款?yuàn)W迪A6L全系車型均匹配7速S tronic雙離合變速箱,同時(shí)在絕大部分車型上還提供quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯說(shuō):總的來(lái)說(shuō),新車更著重于在科技配置方面的提升,果然奧迪對(duì)這一塊還是挺看重的,除此之外在舒適性方面也有了更好的表現(xiàn)?;仡櫝寺?lián)會(huì)此前公布的上半年銷量,奧迪A6L累計(jì)銷量為56995輛,比起寶馬5系和奔馳E級(jí)這兩位對(duì)手要稍遜一些,同時(shí)其同比41.4%的跌幅也是最大的,這在某程度上其實(shí)是歸咎于在改款方面的不及時(shí)。如今,新款車型正式到來(lái),同時(shí)在產(chǎn)品力上也作出了相應(yīng)的提升,我們也期待新車在下半年的銷量上,將會(huì)有著怎么樣的表現(xiàn),又能否超越兩位對(duì)手?

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