奧迪A8L 2.8 - 日常行車

從上次測試的4.2 quattro身上我們就已經(jīng)知道，坐在A8的駕駛席，會比留在后排座位上有更多樂趣。而這部2.8FSI車型也沒有令我們失望。開著這部五米長的大車，穿梭在繁忙時段的都市街頭，絲毫也不顯得笨重，特別是2.8FSI車型為前驅(qū)設(shè)計，并沒有奧迪招牌的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，底盤減輕不少重量，轉(zhuǎn)向要比原先輕巧很多。日常使用前驅(qū)與四驅(qū)，并沒什么不同，特別是身處南方城市，不會遇到大雪天氣，頂多只是雨天開出地下車庫之類的斜坡時，表現(xiàn)沒有四驅(qū)版那樣悠閑。而且方向盤換擋機構(gòu)已經(jīng)成為08款A(yù)8L的標(biāo)配，速度掌握在手指間的感覺，絕對能討好不少精英階層買家。

乘坐方面，A8L的行駛感一貫厚實，而新加入的隔音設(shè)計更加出色，高速時風(fēng)噪和路噪都被很好地隔離，使整個車廂在行駛中十分安靜，提升豪華格調(diào)。空氣懸掛具備多種模式選擇，光是看著車頭升起或是降下，已經(jīng)感覺趣味十足。何況在動態(tài)模式下，懸掛變的十分硬朗，過彎時穩(wěn)定、支撐力強，猶如一部換了硬減震的改裝車；而放回舒適模式時，它能從容不迫地貼住路面，燙平幾乎一切路面起伏，過濾掉絕大部分震動，長途旅程中，看著身后乘客一個個相繼入睡，就知道這套懸掛的深厚功力。