高鐵發(fā)展是時代進(jìn)步的必須，這也是必然的，但絕不是求快，不顧后果的把“不成熟”的技術(shù)過早投入使用，先進(jìn)的技術(shù)是要經(jīng)過反復(fù)的試驗，甚至是破壞性的實驗，但絕對不是拿人當(dāng)實驗品。 7.23的事故，表面看起來是信號問題，但實質(zhì)是安全觀念的缺乏。為什么有人在事故搶救時提出鐵路有過早宣布停止搶救的說法呢，讓人以為鐵路就是為了搶通線路，而放去救人？ 中央領(lǐng)導(dǎo)說了，高鐵的發(fā)展，不是光追求快...[閱讀全文]

要省油？當(dāng)然車車的經(jīng)濟(jì)型設(shè)計是最重要的，B200排氣量2034，發(fā)動機(jī)又是有點落伍了。但還是覺得并不費油，前提是檔位常年掛在C檔上。當(dāng)然還和良好的駕駛習(xí)慣是分不開的。一般起步?jīng)]有必要大腳踩油門，起步時緩緩的踩下油門，行駛時要有提前收油門的習(xí)慣，如；前面快到路口、紅燈、前方有斑馬線當(dāng)準(zhǔn)備慢行通過就收油門、快到轉(zhuǎn)彎處也要提前收油，還有，如果熟悉路況，對省油也會有幫助的，這樣操作還會維護(hù)了剎車，凡在這些...[閱讀全文]

舉世觸目的7.23列車追尾，是一起恐怖的重大事故，我對鐵路略知一二，決不信是天災(zāi)，就算天災(zāi)是起因，雷電造成停電，人都干嘛去了啊，調(diào)度不是吃干飯的吧？這不就更像是人禍了。鐵路的行車管理只要嚴(yán)謹(jǐn)是不會出在人禍上的，自動閉塞信號？人為操作信號、列車自控系統(tǒng)，調(diào)度指揮、員工素質(zhì)、鐵路設(shè)備等都怎么了！顯然，這起事故是人禍的？不信？咱們走著瞧？...[閱讀全文]

車車總公里數(shù)到了1869KM，前幾天又跑了一趟長途270KM，總公里數(shù)中跑長途（有部分高速）的公里數(shù)就才550公里。高速時油耗顯示6.5L，市區(qū)10.2，綜合油耗8.5L。有機(jī)會再上圖，請諒...[閱讀全文]

繼寫之前的“提車近兩個月的小結(jié)匯總”...[閱讀全文]

1600公里后，也是過了磨合期了，想起還是再去跑一次長途，就又去了珠海，兩天就返回了，剛剛到家，簡單寫上一句，就當(dāng)跑長途的小小記錄吧。這次跑長途，在高速公路上基本有大半里程是定速巡航，非常喜歡這一功能，為我的路程帶來了舒適感，基本不用管油門，當(dāng)然也偶有超車時加大油門沖一沖。安全為要，基本保持在100--120之間的速度。這次很遺憾沒有把美景拍下來，主要是天氣太熱，陽光太猛烈。下次還會去，到時補上。...[閱讀全文]

提車還有幾天就快有二個月了，B200給我的總體感覺還好。談點看法和總結(jié)吧，有重復(fù)的地方或不妥請見諒啊一、除了有兩件事讓我虛驚一場之外，我總的還是滿意的；...[閱讀全文]

朋友的一段話；...[閱讀全文]

B200有4種濾清器，空調(diào)、機(jī)油、空氣、汽油。哪些濾清器可以自己更換？都在哪些部位。如；空調(diào)、空氣濾清器這兩種就可以自己動手吧？哪里可以買到原裝的配件。如果等到一萬公里保養(yǎng)才更換，是不是太久了，有車友知道嗎？自己動手是不是挺有趣的啊。...[閱讀全文]

不少車友喜歡在車內(nèi)放不少自己喜歡的裝飾，可我不會在車上放一些多余的東西，如坐墊、香水、小飾品之類的東西，好好的座椅加了坐墊我感覺浪費了、還影響美觀。香水是化學(xué)用品，如果車在露天暴曬，放在車內(nèi)的香水不安全。飾品多了車內(nèi)雜亂，影響開車的注意力。哈哈，還是根據(jù)個人愛好吧。... ...[閱讀全文]