高鐵發(fā)展是時代進(jìn)步的必須，這也是必然的，但絕不是求快，不顧后果的把“不成熟”的技術(shù)過早投入使用，先進(jìn)的技術(shù)是要經(jīng)過反復(fù)的試驗，甚至是破壞性的實(shí)驗，但絕對不是拿人當(dāng)實(shí)驗品。 7.23的事故，表面看起來是信號問題，但實(shí)質(zhì)是安全觀念的缺乏。為什么有人在事故搶救時提出鐵路有過早宣布停止搶救的說法呢，讓人以為鐵路就是為了搶通線路，而放去救人？ 中央領(lǐng)導(dǎo)說了，高鐵的發(fā)展，不是光追求快，而是要追求安全、質(zhì)量。我們支持高鐵，支持的是高質(zhì)量的高速，高標(biāo)準(zhǔn)的安全。不希望像現(xiàn)在抓腐敗一樣，只抓表面的制度和監(jiān)督的口號，而不抓監(jiān)督力度，何謂力度？言下之意，在同級領(lǐng)導(dǎo)下，抓同級的防腐，難度有多大，這不是笑話嗎？我端你的飯碗，拿你的工資，我可以監(jiān)督你？你查他？他隨時可以把你撤了，這又有多大的力度？這可能么？為什么不是實(shí)行上一級領(lǐng)導(dǎo)下、委任下的監(jiān)督機(jī)制呢？端上級的飯碗，拿上面的工資，管轄下面的反腐敗，這樣不是更有力度嗎？