奔馳S500L - 新車評(píng)網(wǎng)總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)：

• S級(jí)這個(gè)名字本身就擁有舉世公認(rèn)的地位；
• 超高水準(zhǔn)的車身設(shè)計(jì)和制造水準(zhǔn)，讓車身比上代更輕，且擁有超低風(fēng)阻系數(shù)；
• 4.7T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，媲美性能跑車；
• 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢線性感出色；
• 7前速自動(dòng)變速箱匹配完善，難以挑出不雅的動(dòng)作；
• 車廂隔音水準(zhǔn)出眾，明顯超越7系和A8；
• 空氣懸掛效率高，行車時(shí)無(wú)論平穩(wěn)感還是濾震高級(jí)感都讓人嘆服；
• 轉(zhuǎn)向細(xì)膩線性，行車操控輕松；
• 可選多種行車輔助科技，提高行車安全性；
• 車廂設(shè)計(jì)復(fù)古，在現(xiàn)在的豪華車中獨(dú)樹一幟并可能引領(lǐng)潮流；
• 車廂用料奢華，做工無(wú)懈可擊，觀感和觸感業(yè)內(nèi)一流；
• 車廂內(nèi)一些細(xì)節(jié)如液晶顯示儀表很有科技感；
• 后排裝備齊全，老板位的享受很高級(jí)；
• 座椅乘坐舒適性一流。

缺點(diǎn)：

• Command系統(tǒng)在操作便利性上仍不夠好；
• 招牌的智能車身控制系統(tǒng)無(wú)法選裝。

在試駕S400L之后，我們說(shuō)奔馳這次干得漂亮，新一代S級(jí)無(wú)論是從內(nèi)外的設(shè)計(jì)、車身和底盤技術(shù)、動(dòng)力、先進(jìn)科技、豪華氛圍營(yíng)造等等各個(gè)方面都比上一代有提升，又一次讓S級(jí)成為了豪華轎車的教科書之作。

動(dòng)力和價(jià)格都大幅提升的S500L，首先滿足了要豪華裝備的用戶，又能給予頂級(jí)的性能體驗(yàn)。所以S500L不單單是一張名片，它的內(nèi)涵更加豐富，價(jià)格和200萬(wàn)元級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)，算是物有所值。遺憾的是不能選裝奔馳最前沿的Magic Body Control智能車身控制，所以乘坐感受和入門的S320L沒(méi)有什么差異。如果老板只坐不開(kāi)的話，S500L就無(wú)法體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，所以它適合喜歡自己開(kāi)大奔的人。

綜合來(lái)看S500L在各個(gè)方面都相當(dāng)強(qiáng)大，對(duì)得起強(qiáng)烈推薦等級(jí)。但我們?nèi)匀挥悬c(diǎn)不滿足，希望奔馳能大方得給它提供智能底盤的選裝件?？上П捡Y認(rèn)為即便是自家人也不能挑戰(zhàn)S600L的地位。

奔馳S500L － 2014年6月