奔馳ML350 - 實(shí)際動(dòng)力

對(duì)于奔馳ML這樣超過(guò)2噸重的SUV，搭配3.5L排量是比較適中的組合，最新發(fā)布的ML300L更多是用作降低門檻。

大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比渦輪增壓動(dòng)力在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性上天生具有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是奔馳手筆下的作品就更為出色了。ML350的動(dòng)力初段十分順滑、中段加速流暢，在編隊(duì)行駛中經(jīng)常要加減速調(diào)整車距，換不同的人開(kāi)車都察覺(jué)不到動(dòng)力忽收忽放的拉扯。加上7前速自動(dòng)變速箱處理各種換擋都很得體，即便地板油從7擋跳到3擋這樣的激進(jìn)降擋動(dòng)作也如同輕描淡寫(xiě)一般。雖然儀表盤(pán)上6200轉(zhuǎn)就進(jìn)入紅線區(qū)，但全油門催逼之下有近7000轉(zhuǎn)的動(dòng)力儲(chǔ)備任你使用，所以奔馳ML的高速奔跑能力也很出色，提速超車的力道十分充沛，一直到150km/h仍然不見(jiàn)有明顯衰竭。

上一代ML350在發(fā)動(dòng)機(jī)聲音處理上有點(diǎn)不拘小節(jié)，像是一部打粗用的越野車。新一代車型在這方面改進(jìn)許多，高轉(zhuǎn)聲音的精致程度和同樣動(dòng)力的S350相似，略有不足的是在2000轉(zhuǎn)會(huì)有一些低頻運(yùn)轉(zhuǎn)聲音傳到前排，影響日常行車的高級(jí)感受。

總體而言，新一代ML350保持了奔馳一貫追求的平順性，3.5L排量的動(dòng)力還沒(méi)法給人感官刺激，但在各種路況都表現(xiàn)得體夠用。這還只是ML350諸多性格中的一面，它還擁有Sport運(yùn)動(dòng)模式和十分豐富的越野裝備，請(qǐng)接著往下看。