捷豹XJ 5.0 - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 形象極具特色，高級(jí)、豪華、運(yùn)動(dòng)感兼?zhèn)洌?/DIV>
• 車身做工彷如藝術(shù)品；
• 車身采用全鋁技術(shù)，減輕自重有利于提升操控能力；
• 5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雄厚，日常行車輕松；
• 底盤構(gòu)造精良，配合輕量化設(shè)計(jì)，操控反應(yīng)敏捷優(yōu)異；
• 后懸掛使用空氣彈簧，兼顧舒適與穩(wěn)定性；
• 車廂富有跑車氛圍，用料裝潢奢華；
• 座椅的可調(diào)節(jié)項(xiàng)目多，向?qū)汃R靠攏；
• 后排座椅有通風(fēng)功能，享受很高；
• 長(zhǎng)軸版的后排腿部空間驚人，是寶馬7、奔馳S級(jí)的水準(zhǔn)；
• 車廂儲(chǔ)物空間足夠滿足日常使用；
• B&W品牌的20揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，聽覺享受一流。

缺點(diǎn)：

• 動(dòng)力刺激程度不夠高，比保時(shí)捷Panamera 4S還略慢；
• 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)聲音隔絕不夠，高轉(zhuǎn)聲線又不夠有誘惑力；
• 跑車化坐姿不利于日常用車看位；
• 手動(dòng)加減擋模式時(shí)換擋不夠利索；
• 駕駛模式選項(xiàng)的可選模式還顯得單一、簡(jiǎn)單；
• 款式配置單一，售價(jià)達(dá)到200萬元，為捷豹前所未有的價(jià)格高度。

放在一年多以前，買家想要奔馳S、寶馬7這些傳統(tǒng)豪華車之外的個(gè)性四門轎車選擇，也只有區(qū)區(qū)奔馳CLS、瑪莎拉蒂總裁兩個(gè)選擇?？梢簿驮谝荒甓嗟臅r(shí)間里，就突然高手林立——保時(shí)捷Panamera、寶馬5GT、捷豹XJ，還有最近才全球發(fā)布的奧迪A7。這個(gè)小小的細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)引起了眾多豪華車廠的重視。

試問，這個(gè)級(jí)別的車子靠什么打動(dòng)人。裝備？已計(jì)較不了太多，因?yàn)樵撚械亩加辛?。硬件？有一定關(guān)系，但如果說單憑硬件就足以打動(dòng)人卻又有失偏頗。歸根結(jié)底還要看誰夠魅力，這股魅力包括設(shè)計(jì)的誘惑、駕駛的快感和相處的滿足感，當(dāng)然，還有品牌的象征。

以今天所試的這部捷豹XJ來說，它是引入中國(guó)市場(chǎng)的唯一版本，對(duì)手直指保時(shí)捷Panamera 4S、瑪莎拉蒂總裁 S、寶馬550GT這些頂級(jí)型號(hào)。捷豹XJ的設(shè)計(jì)極具韻味，不過品牌魅力在這個(gè)級(jí)別才剛剛起步，盡管捷豹在XJ上傾注了所有能拿出手的諸如全鋁車身、空氣懸掛之類的技術(shù)，“菜單”足夠漂亮，但“烹調(diào)”出來的實(shí)際相處感受還相對(duì)平淡，聲線欠一點(diǎn)誘惑、動(dòng)力欠一點(diǎn)犀利、操控欠一點(diǎn)刺激……

應(yīng)該說，XJ用來提升捷豹的品牌形象是成功的，但對(duì)潛在買家來說，要說服他們投身捷豹XJ陣營(yíng)，還需要更豐厚的內(nèi)涵。