捷豹XJ 5.0 - 操控表現(xiàn)

得益于捷豹XJ上的眾多輕量化成果，入彎很靈活，甚至可以媲美比它小一號的XF。彎中施加油門，尾部跟隨動作很明顯，雖沒有像寶馬5GT般用主動轉(zhuǎn)向制造出精準(zhǔn)、安全的隨動狀態(tài)，但XJ在輕量化車身、空氣懸掛、275/35 R20輪胎良好配合下，底盤過彎仍比較好掌控，雖暫時還不知道XJ短軸版的靈活性能有多高，但長軸版XJ已讓人很滿意。捷豹雖然向來注重古典形象，但實(shí)際上它的底盤從來沒有放棄操控表現(xiàn)，如今XJ靠攏新運(yùn)動形象，單論底盤的話，捷豹其實(shí)只要做好本色就可以了，這一點(diǎn)相信開過捷豹的人都會認(rèn)同。

手動換擋撥片是激情操控的催化劑，但要配以降擋自動補(bǔ)油程序的才是佳品。在彎前降擋，捷豹XJ會伴隨發(fā)出“轟”一聲的補(bǔ)油動作，將轉(zhuǎn)速轟高，接著就可享受順暢的出彎。只是一比F1變速箱或雙離合變速箱，XJ的6前速自動變速箱執(zhí)行手動換擋的反應(yīng)，顯得慢了一拍，樂趣也因此變淡。