現(xiàn)代雅科仕3.8 - 延伸評(píng)論：豪華車的性價(jià)比底線

【撰文：顏宇鵬】

雷克薩斯仿效奔馳S和寶馬7系的標(biāo)準(zhǔn)，造出一部LS460，賣得比奔馳、寶馬便宜一截。

如今，現(xiàn)代又仿效雷克薩斯LS的標(biāo)準(zhǔn)，造出一部雅科士，賣得比雷克薩斯再便宜一截，比奔馳寶馬更便宜兩截——哦，對(duì)不起，應(yīng)該說便宜“一大截”才對(duì)。

這就造成了，眼前這部雅科士只賣70多萬，但它擁有和貴上它一倍甚至兩倍的德國豪華車基本看齊的性能、裝備、裝潢甚至科技。差距是有，但在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，已經(jīng)沒很大差距了。當(dāng)然，品牌上的距離，就不用我提了。

聯(lián)想起這幾天試駕過的另一臺(tái)豪車——捷豹新一代XJ。那部車賣到200萬，裝備、科技、豪華感和性能，的確比雅科士要高，但有沒有高出三倍那么多？顯然是沒有。

試車時(shí)，我們抱著“這是一部現(xiàn)代造的豪華車”的心態(tài)坐進(jìn)雅科士，一聽它70多萬的售價(jià)，馬上眉頭一皺脫口而出：“70多萬誰會(huì)買？”

但現(xiàn)在想想，看看雷克薩斯LS460，看看奔馳S和寶馬7，再看看捷豹XJ……70多萬能買到雅科士，真沒有比這更好的事。以價(jià)看車，雅科士已經(jīng)觸及了高級(jí)豪華車性價(jià)比的底線。如果有比雅科士更便宜的同檔次的豪華車，那應(yīng)該就出自中國的自主品牌了（還記得吉利劍指“勞斯萊斯”的那款GE嗎？），但是屆時(shí)的出品能否達(dá)到雅科士這樣的水準(zhǔn)——我說的是性能、裝備、裝潢以及科技，這還不好說。