現(xiàn)代雅科仕3.8 - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 外形端莊、大氣、穩(wěn)重，很穩(wěn)妥的老板車；
• 車身細(xì)節(jié)有考究，體現(xiàn)出豪華車的風(fēng)范；
• 3.8L發(fā)動機(jī)動力輸出充足，初、中段很線性，后勁凌厲；
• 愛信6前速變速箱換擋順滑，幾乎沒有頓挫感，溫柔駕駛變化很像CVT；
• 車廂做工用料都高級、精細(xì)、扎實(shí)；
• 內(nèi)部空間寬大，不會產(chǎn)生壓抑感，讓人舒暢；
• 座椅設(shè)計(jì)貼身，多方向調(diào)節(jié)令乘坐十分舒適；
• 功能性強(qiáng)大，而且處處都發(fā)現(xiàn)用心設(shè)計(jì)；
• Lexicon世界頂級音響系統(tǒng)音質(zhì)一流，功力深厚；
• 隔音效果出色，營造了寧靜的車廂環(huán)境；
• 安全配置豐富，主動安全系統(tǒng)效果顯著，給人安全感。

缺點(diǎn)：

• 在豪華車領(lǐng)域品牌認(rèn)可度不高；
• 原配韓泰輪胎胎噪過大；
• 機(jī)械懸掛版本細(xì)微震動過多，乘坐不如空氣懸掛舒服；
• 4.6頂配購買下來花費(fèi)過百萬，以現(xiàn)代的品牌影響力來說價(jià)格偏貴。

雅科仕不僅是現(xiàn)代汽車的旗艦，也代表了韓國汽車當(dāng)今的最高水準(zhǔn)。外形、內(nèi)部空間都夠班，駕駛和乘坐的舒適感也足夠討好。我們測試這款V6發(fā)動機(jī)和機(jī)械懸掛的版本，雖然機(jī)械層面技術(shù)含量一般，但給予使用者的豪華享受已達(dá)百萬級車水平。倘若不被告知品牌，坐上這部雅科仕，跟坐進(jìn)一部雷克薩斯已沒有很大的差別。

但以現(xiàn)代目前的品牌影響力，雅科仕不可能撼動奔馳S、寶馬7、雷克薩斯LS這些老牌豪華車的地位，所以要讓本來意屬上述品牌的顧客轉(zhuǎn)而投向雅科仕也不太現(xiàn)實(shí)。雅科仕的對手應(yīng)該是大眾輝騰、謳歌RL，意屬它們的消費(fèi)者都比較講求低調(diào)、實(shí)惠，如果說大眾輝騰是奧迪A8L的替代品，謳歌RL是寶馬7的替代品，那么現(xiàn)代雅科仕（尤其是空氣懸掛版本）就是雷克薩斯LS的最合適替代品。

新車評網(wǎng)結(jié)論：值得推薦

現(xiàn)代雅科仕 3.8 - 2010年8月