海馬福美來2代1.6 - 駕駛與操控

這部福美來2代的駕駛感受可以用一句話形容：非?！奥犜挕?。所有和駕駛相關(guān)的環(huán)節(jié)如方向盤、擋桿、手剎、電窗電鏡等，操控起來都非常輕松順手。由于車身造型傳統(tǒng)，駕駛座的視野也相當(dāng)清晰。轉(zhuǎn)向感覺輕巧靈敏，虛位適中，兼具舒服和直接的操控感。從福美來到這部福美來2代，它都采用四輪獨(dú)立懸掛，后懸掛是馬自達(dá)獨(dú)特的TTL獨(dú)立結(jié)構(gòu)，比一眾同級車采用的扭力梁半獨(dú)立式懸掛要復(fù)雜和精密，造就了福美來2代在過彎時比較精確、靈巧的動態(tài)表現(xiàn)，偏硬的懸掛設(shè)定也對穩(wěn)定車身動態(tài)起了積極作用。原裝的韓泰輪胎抓地力不甚出色，很容易響胎，影響了福美來的過彎極限，但極限過彎樂趣顯然和這部日常家用定位的車子并不沾邊。

整體駕駛環(huán)節(jié)唯一讓人不滿意的是制動表現(xiàn)，雖然規(guī)格上是四輪碟剎，但剎車踏板反應(yīng)偏軟，制動力也比預(yù)期要弱一些，這個原福美來的問題被遺傳到了2代上，同時再次證明評判制動系統(tǒng)的優(yōu)劣不能只看是碟剎還是鼓剎。