福美來(lái)轎車“‘油’你做主，節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”鵬城舉行

為全面展現(xiàn)福美來(lái)轎車優(yōu)異的節(jié)油性能，福美來(lái)轎車區(qū)域媒體“‘油’你做主，節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”在全國(guó)6站陸續(xù)拉開帷幕。10月16日，深圳站和濟(jì)南站率先同步發(fā)槍，這場(chǎng)“油”你做主的節(jié)油賽，讓參賽者切身體驗(yàn)了福美來(lái)轎車的“低油耗”優(yōu)勢(shì)，全面感受到福美來(lái)轎車的產(chǎn)品魅力。

福美來(lái)轎車的工信部油耗為自動(dòng)擋6.9L/100km，而深圳站節(jié)油賽現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的福美來(lái)轎車自動(dòng)擋最低油耗卻低至4.768L/100km，值得注意的是，參與節(jié)油賽的福美來(lái)轎車還是新車，遠(yuǎn)未出磨合期，能取得如此出色的節(jié)油成績(jī)令參賽者都大為嘆服。憑借超低實(shí)測(cè)油耗、至美外觀以及操控、安全等諸多產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，福美來(lái)轎車獲得參賽者的廣泛肯定。

本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽采用媒體組隊(duì)參賽的賽制，用開放性比賽線路的設(shè)置進(jìn)行比賽，模擬日常家庭集體出行。在接近滿載（4人）的前提下，在綜合路況下行駛近300公里，并通過(guò)實(shí)際耗油量和實(shí)際里程來(lái)計(jì)算平均油耗。本次節(jié)油王挑戰(zhàn)賽的加油環(huán)節(jié)以跳槍后貼封條，由工作人員統(tǒng)一登記，回來(lái)再解封跳槍加油的形式進(jìn)行油耗統(tǒng)計(jì)，全程伴有隨車人員進(jìn)行監(jiān)督管理。

從海馬323車型發(fā)展至今，福美來(lái)?yè)碛谐?0年歷史傳承、遠(yuǎn)超百萬(wàn)用戶的信賴和良好口碑。參與本次節(jié)油賽的除了當(dāng)?shù)孛襟w，還有歷代福美來(lái)車主，他們大都取得了優(yōu)異的節(jié)油成績(jī)，其中表現(xiàn)最為搶眼的是有位車主開著自己的第三代福美來(lái)，也獲得了5.648L/100km的優(yōu)異成績(jī)。福美來(lái)車型的低油耗優(yōu)異基因，由此可見一斑。

福美來(lái)轎車?yán)^承歷代福美來(lái)優(yōu)異基因，更憑借三大節(jié)油保障即1.6L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、原裝進(jìn)口6擋變速器和GSI高效節(jié)能換擋提醒，加上輕量化車身設(shè)計(jì)、0.28超低風(fēng)阻系數(shù)以及低行駛阻力剎車卡鉗，帶來(lái)高效燃油經(jīng)濟(jì)性，成就同級(jí)罕有低油耗。

福美來(lái)轎車搭載了海馬自主研發(fā)的1.6L高效能發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW/6000rpm、扭矩輸出為161Nm/4000rpm，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁澎湃，不遜色于同級(jí)對(duì)手。由于采用了VIS可變進(jìn)氣歧管、i-VVT進(jìn)氣門可變正時(shí)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)反置以及多點(diǎn)噴射系統(tǒng)等最新節(jié)油技術(shù)，提高燃燒效率和動(dòng)力性的同時(shí)也降低了油耗。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是兩款高效6速變速器。其中，6MT變速器同級(jí)少有，與同級(jí)常用的5MT相比，6MT齒比更密，因此，換擋行程更短，吸入性更好，換擋更順暢，油耗也更低，相對(duì)省油約3%-7%。另一款變速器則為韓國(guó)現(xiàn)代-POWERTECH株式會(huì)社制造的6AT變速器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、傳動(dòng)效率更高更節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)。

更可貴的是，福美來(lái)轎車還配備了自主同級(jí)獨(dú)有的GSI智能高效換擋提醒功能，可以在行駛過(guò)程中引導(dǎo)駕駛員以最經(jīng)濟(jì)的方式駕駛，幫助養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的同時(shí)，帶來(lái)最大限度的節(jié)油效果。

此外，在保證車身強(qiáng)度和安全性能的前提下，福美來(lái)轎車還對(duì)整車及零件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到更節(jié)油效果。不僅如此，福美來(lái)轎車在計(jì)算機(jī)模擬的基礎(chǔ)上進(jìn)行了實(shí)地風(fēng)洞試驗(yàn)，采取了改變車身線條、增加導(dǎo)流板及外形設(shè)計(jì)等措施，使其風(fēng)阻系數(shù)降低至0.28。同時(shí)，福美來(lái)轎車還采用了低行駛阻力剎車卡鉗，大大降低行駛阻力6%，在增強(qiáng)制動(dòng)力的同時(shí)也有助于降低燃油消耗。

另外，福美來(lái)轎車的售價(jià)區(qū)間為7.68-9.28萬(wàn)元，但除了享受國(guó)家購(gòu)置稅補(bǔ)貼約3000元外，還同時(shí)享受廠家購(gòu)置稅補(bǔ)貼3000元，折算下來(lái)福美來(lái)轎車的實(shí)際售價(jià)僅為7.08-8.68萬(wàn)元。如此給力的節(jié)油表現(xiàn)與親民的售價(jià)，十分貼合年輕家庭受眾追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車訴求。