東風(fēng)日產(chǎn)勁客首試：主打配置牌加舒適牌

撰文、攝影：曾昭慶@新車(chē)評(píng)

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自從我上次在北京靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)勁客之后，我的微博里就不時(shí)會(huì)有網(wǎng)友問(wèn)我：“日產(chǎn)新出的那個(gè)勁客，到底值不值得買(mǎi)??？”，看來(lái)很多網(wǎng)友都沒(méi)有注意到，一來(lái)這臺(tái)車(chē)我們還沒(méi)有正式試駕過(guò)，二來(lái)這臺(tái)車(chē)也還沒(méi)有正式上市。但這也從一個(gè)側(cè)面反映出，勁客這臺(tái)車(chē)所受到的關(guān)注度確實(shí)很高。這回我們來(lái)到北京旁邊的天津，先把第一個(gè)懸念先揭曉掉——?jiǎng)趴瓦@臺(tái)車(chē)，開(kāi)起來(lái)到底怎么樣？

實(shí)用且齊全的配置水平

由于上次已經(jīng)對(duì)勁客做過(guò)很詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，所以靜態(tài)方面的內(nèi)容，大家可以翻看回“東風(fēng)日產(chǎn)勁客靜態(tài)體驗(yàn)”那篇文章。我大概總結(jié)一下幾個(gè)要點(diǎn)：一，這臺(tái)車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)不多，屬于長(zhǎng)相偏老實(shí)的一臺(tái)車(chē)，但它身上的一些明顯的日產(chǎn)設(shè)計(jì)烙印，會(huì)討很多注重品牌的合資車(chē)買(mǎi)家喜歡；二，通過(guò)實(shí)測(cè)空間數(shù)據(jù)看到，這臺(tái)車(chē)的車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)是同級(jí)的中等偏上水準(zhǔn)， 后排仍然沒(méi)有繽智大，但這臺(tái)車(chē)的常規(guī)尾廂容積非常大，傲視同級(jí)不說(shuō)，甚至達(dá)到一些緊湊級(jí)SUV的水準(zhǔn)；三，當(dāng)時(shí)看到的頂配版展車(chē)，有很多同級(jí)罕有的越級(jí)裝備，但全系沒(méi)有天窗讓人覺(jué)得有點(diǎn)奇怪。

而這次試駕東風(fēng)日產(chǎn)給了我們第一個(gè)驚喜：發(fā)布了勁客的配置表（總共是有三個(gè)配置的車(chē)型）。我在上次靜態(tài)體驗(yàn)時(shí)會(huì)有點(diǎn)擔(dān)心，那些豐富的配置大多只會(huì)在頂配車(chē)型上有，沒(méi)想到，像17寸輪圈、7寸中控顯示屏（帶手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)）、6向調(diào)節(jié)駕駛席、中央扶手箱、多功能方向盤(pán)、VDC車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、側(cè)氣囊+側(cè)氣簾等裝備均是全系標(biāo)配；而像智能鑰匙、雙色內(nèi)飾、皮布混搭座椅、酷炫的液晶儀表、倒車(chē)影像等，中配車(chē)型也已配備。從勁客的三個(gè)車(chē)型的配置分布來(lái)看，中配車(chē)型很可能是走量的主打產(chǎn)品，而這個(gè)車(chē)型的配置水準(zhǔn)，在同級(jí)別里甚至已是某些對(duì)手的頂配版水準(zhǔn)，只要售價(jià)合適，就會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力。

盡最大可能營(yíng)造的舒適性表現(xiàn)

而這次試駕的第二個(gè)驚喜，是勁客的整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。說(shuō)實(shí)話(huà)，由于這臺(tái)車(chē)相對(duì)不那么出彩的設(shè)計(jì)，以及東風(fēng)日產(chǎn)有意無(wú)意透露的價(jià)格口風(fēng)，我原先對(duì)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并沒(méi)有太高的期望值，總覺(jué)得它只要價(jià)格夠便宜，就一切都好說(shuō)。但沒(méi)想到，勁客著實(shí)地告訴我：不要小看它。

首先動(dòng)力部分，我原本想著1.5L自動(dòng)擋的SUV，動(dòng)力也就那樣了，大概夠用就行，沒(méi)想到勁客的這套動(dòng)力著實(shí)厲害，不僅起步輕快感十足，而且中后段還有這種小排量自然吸氣機(jī)難得的后勁，中高速超車(chē)時(shí)也不會(huì)讓人覺(jué)得拖泥帶水。

勁客這臺(tái)HR15DE屬于此系列最新的第三代機(jī)型，相對(duì)于上一代，其進(jìn)化點(diǎn)極多，如用上GT-R上的VR38發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡面熔射缸孔等新技術(shù)，并把壓縮比大幅提升到12.2:1等措施，讓其功率比上代提升10%、扭矩提升5%、油耗降低7%。我相信在以前的陽(yáng)光等車(chē)型上，很多人已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面的優(yōu)異表現(xiàn)，而現(xiàn)在第三代HR15DE，只要未來(lái)其在中國(guó)的油品適應(yīng)性沒(méi)有大問(wèn)題，就一定會(huì)成為日產(chǎn)未來(lái)的主打神機(jī)之一。不過(guò)勁客的發(fā)動(dòng)機(jī)艙也真是凌亂了一些，日產(chǎn)有沒(méi)有考慮給加個(gè)塑料蓋呢？

CVT變速箱也是日產(chǎn)新一代的設(shè)定，即會(huì)刻意模擬出AT般的轉(zhuǎn)速落差，讓動(dòng)力輸出的節(jié)奏豐富一些。其實(shí)我個(gè)人還挺喜歡以前的日產(chǎn)CVT那種一根筋地讓轉(zhuǎn)速一直高昂的感覺(jué)，但確實(shí)現(xiàn)在很多年輕人覺(jué)得CVT比較無(wú)趣，也許日產(chǎn)現(xiàn)在這種設(shè)定會(huì)比較得年輕人的歡迎。當(dāng)然，這變速箱模仿AT的感覺(jué)，但因?yàn)槠洳⒉恍枰獡Q擋，所以仍然是沒(méi)有換擋頓挫的，動(dòng)力的流暢程度仍然是我們熟悉的日產(chǎn)味。

這臺(tái)車(chē)動(dòng)態(tài)方面最大的驚喜來(lái)自于其舒適性表現(xiàn)。例如那規(guī)格、結(jié)構(gòu)平淡無(wú)奇的底盤(pán)，在走一些被貨車(chē)壓爛的路面時(shí)表現(xiàn)出奇地好，過(guò)濾震動(dòng)時(shí)有突出的厚實(shí)感。甚至在一些橋頭跳時(shí)，車(chē)身的上下浮動(dòng)也被抑制得極好，感覺(jué)懸掛整體能很好地拉緊車(chē)子。而在靜音表現(xiàn)方面，至少在80km/h以下，勁客車(chē)廂靜音程度很不錯(cuò)，沒(méi)有繽智那種很大的路噪，也沒(méi)有ix25比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，至少在同級(jí)日韓系車(chē)中最拿得出手。雖然在120km/h之后風(fēng)噪聲開(kāi)始變得明顯，但也不算超出同級(jí)主流水準(zhǔn)。以上這些，確實(shí)都是我一開(kāi)始所沒(méi)有期望得到的，而勁客都給出了相當(dāng)不錯(cuò)的展現(xiàn)。

什么都好？當(dāng)然也不是。與日產(chǎn)很多中低端車(chē)型一樣，勁客在日常慢節(jié)奏開(kāi)時(shí)，那種悠然自得的感覺(jué)很討人歡心，但如果你快馬加鞭、用激烈一點(diǎn)的節(jié)奏去催逼它時(shí)，它就比較不情愿了：轉(zhuǎn)向圈數(shù)多且不太跟手，另外在激烈駕駛時(shí)助力來(lái)得有點(diǎn)不均勻；車(chē)身跟隨感慢、推頭趨勢(shì)明顯，有點(diǎn)快得起來(lái)而不容易收得住的慌亂感。勁客的同門(mén)兄弟，軒逸、騏達(dá)等，均是如此。至少要到高半級(jí)的逍客，才會(huì)真正地有縱情駕馭的信心。

但這個(gè)真的算缺點(diǎn)嗎？也許在評(píng)車(chē)人的眼光里是，但在普通的消費(fèi)者心中，他們花同樣的錢(qián)、放棄轎車(chē)而選SUV，往往就是沖著SUV的款式以及實(shí)用性來(lái)的，對(duì)于什么駕駛快感，他們并不是太在乎。而之前這個(gè)級(jí)別的一些產(chǎn)品確實(shí)走入了誤區(qū)——它們總希望過(guò)彎側(cè)傾小一點(diǎn)，所以要把底盤(pán)調(diào)得硬一點(diǎn)，這樣用戶(hù)在日常駕駛時(shí)的舒適性就在無(wú)形中折損了。

勁客的聰明之處就在于，它一門(mén)心思地往絕對(duì)舒適的方向靠，就像同門(mén)的軒逸一樣，這樣它就有希望爭(zhēng)取到最多的（中國(guó)）主流消費(fèi)者的認(rèn)可。所以它操控性能不夠強(qiáng)這個(gè)缺點(diǎn)我會(huì)記上，但我并不認(rèn)為這會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)它的選擇——甚至很可能這一點(diǎn)，影響還不如那個(gè)缺失的天窗那么大。

價(jià)格的懸念留到了最后

這次東風(fēng)日產(chǎn)給了我們兩個(gè)驚喜，但價(jià)格這個(gè)懸念他們?nèi)匀贿x擇繼續(xù)保留。勁客這臺(tái)車(chē)屬于那種一開(kāi)始看上去較為平淡，但越深入接觸感覺(jué)亮點(diǎn)越多的車(chē)，這在近些年的日產(chǎn)車(chē)中還真有點(diǎn)少見(jiàn)。不過(guò)亮點(diǎn)多歸亮點(diǎn)多，小型SUV這個(gè)市場(chǎng)日產(chǎn)來(lái)得有些晚，現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別已經(jīng)充斥著大量的各個(gè)品牌的各種風(fēng)格的產(chǎn)品，你光有這些亮點(diǎn)而缺少有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，還是會(huì)陷入無(wú)止境的纏斗中。勁客會(huì)成為日產(chǎn)的又一個(gè)爆款車(chē)，還是只能成為一個(gè)日產(chǎn)整體銷(xiāo)量的“有力補(bǔ)充”，就取決于它的售價(jià)了。

【東風(fēng)日產(chǎn)勁客首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：尾廂很大；中配車(chē)型就有很齊全的配置；動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)；

主要短板：內(nèi)外設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)不多；極限操控水準(zhǔn)很一般；全系沒(méi)有天窗。

【新車(chē)評(píng)推薦等級(jí)】