9月，上汽通用五菱整體銷量達(dá)176,000輛，同比勁增20%，已連續(xù)6個月實(shí)現(xiàn)銷量同比增長。

日前，上汽通用五菱478輛寶駿530正式從廠區(qū)駛出，準(zhǔn)備發(fā)往中東市場。據(jù)悉，本次出口中東的寶駿530為適應(yīng)中東地區(qū)品牌布局，將懸掛雪佛蘭LOGO。

寶駿530將正式成為坦桑尼亞聯(lián)合共和國和貝寧共和國駐華大使館的官方出行車輛。

2020款寶駿530車型正式上市，新車共推出4款，指導(dǎo)價格區(qū)間為7.78-9.98萬元，現(xiàn)款寶駿530將于新款同堂銷售，

別的不說，寶駿在聽取市場及用戶意見方面，動作真的是非常快。

在這場以“增值稅調(diào)整”為名的降價風(fēng)中，自上而下層層下壓，自主品牌處在劣勢地位。降，幅度不大盈利能力受損；不降，生存空間被擠壓。甚至，降了也討不到好……

2019年4月1日起，上汽通用五菱官方發(fā)布，在全國范圍內(nèi)開展五菱寶駿全系普惠促銷活動。此次促銷活動覆蓋五菱寶駿全系車型現(xiàn)金優(yōu)惠額度最高達(dá)到了18000元。

現(xiàn)在正值一個國五換國六的轉(zhuǎn)化期，理論上那些2019款車型都是一個滿足排放新標(biāo)準(zhǔn)的政策衍生物。但這次2019款的寶駿530，居然舉辦了一次試駕體驗(yàn)會。既然這么大動干戈，那就說明事情不是我們想象的這么簡單的。

寶駿品牌2月銷量勁增38% 510/310占比近七成