汽車從高新科技變成人類不可或缺的工具，這一偉大歷史進(jìn)程，離不開美國(guó)人的貢獻(xiàn)。從福特T型車開始，再到凱迪拉克使用標(biāo)準(zhǔn)化零件，現(xiàn)代汽車從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷都因美國(guó)人發(fā)生重大改變，在歐洲都在車廠用賽車底盤、找人設(shè)計(jì)車身的時(shí)候，通用汽車公司成立了世界上第一個(gè)汽車外型設(shè)計(jì)部門，大量雇傭藝術(shù)院校的藝術(shù)生，汽車和造型設(shè)計(jì)從“包豪斯風(fēng)格”（有興趣的可以看看，大概就是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，工業(yè)設(shè)計(jì)必須為實(shí)...[閱讀全文]

20世紀(jì)60-70年代，由于石油危機(jī)，導(dǎo)致汽車的設(shè)計(jì)思想都是以省油為導(dǎo)向，結(jié)果就是日系的崛起。而作為和日本同是島國(guó)，都是右駕的英國(guó)，小排量經(jīng)濟(jì)型敞篷小跑，這一符合當(dāng)時(shí)世代潮流的車型，在它最受喜愛的國(guó)家，生產(chǎn)廠家卻一個(gè)個(gè)倒閉、合并、轉(zhuǎn)讓。其根本原因就是固執(zhí)。極端的“手工＋奢華”傳統(tǒng)，打不過精細(xì)化生產(chǎn)加成本控制的日系，英國(guó)政府“保姆式的”汽車工業(yè)政策，1...[閱讀全文]

第二次世界大戰(zhàn)（WWII）戰(zhàn)爭(zhēng)前后，各大汽車生產(chǎn)商為本國(guó)軍事提供了不小的幫助，大量研制生產(chǎn)飛機(jī)、坦克、軍用車，超前科技應(yīng)用在戰(zhàn)時(shí)近乎瘋狂，也為他們的后期民用車發(fā)展在引擎、傳動(dòng)、底盤上提供了不少的幫助。但是由于地理位置特殊，英國(guó)初期并沒有爆坦克。而是搞飛機(jī)，勞斯萊斯倒累計(jì)了不少引擎技術(shù)。此時(shí)暢銷并具有代表性的英國(guó)經(jīng)濟(jì)型敞篷小跑，大部分是MG(Morris’s Garage)和奧斯丁___...[閱讀全文]