20世紀(jì)60-70年代，由于石油危機(jī)，導(dǎo)致汽車的設(shè)計(jì)思想都是以省油為導(dǎo)向，結(jié)果就是日系的崛起。而作為和日本同是島國，都是右駕的英國，小排量經(jīng)濟(jì)型敞篷小跑，這一符合當(dāng)時(shí)世代潮流的車型，在它最受喜愛的國家，生產(chǎn)廠家卻一個(gè)個(gè)倒閉、合并、轉(zhuǎn)讓。其根本原因就是固執(zhí)。極端的“手工＋奢華”傳統(tǒng)，打不過精細(xì)化生產(chǎn)加成本控制的日系，英國政府“保姆式的”汽車工業(yè)政策，1952年開始的“分期付款賒銷政策”則讓英國汽車工業(yè)大束手腳，產(chǎn)能和研發(fā)能力停滯不前，從1952年到1973年，分期付款法案修改了18次，因而造成國內(nèi)需求起伏不定。英國的汽車廠家因?yàn)槊粶?zhǔn)國內(nèi)需求的脈搏都不敢貿(mào)然提高產(chǎn)量。比如1961年英國汽車廠的生產(chǎn)能力是300萬輛，而實(shí)際只生產(chǎn)100萬輛。在英國的汽車轉(zhuǎn)向出口的時(shí)候，英國政府卻在60年代末出臺(tái)保英鎊的政策，這就使得英國汽車出口無利可圖。1980年代開始實(shí)行的削減稅收拉動(dòng)消費(fèi)政策恰恰讓外來的日系和美系車商撈足了利潤，卻使其自有品牌陷入了虧損的泥潭。就這樣，英國所有的傳統(tǒng)汽車制造廠被全球化摧毀殆盡，僅存幾家苦苦支撐，同時(shí)帶來的經(jīng)典roadster也屈指可數(shù)，國內(nèi)充斥著各類外國生產(chǎn)的roadster，而UK產(chǎn)的roadster,其可靠性已經(jīng)讓英國人麻木到說：“生銹和漏水？多么經(jīng)典的英國汽車”

BMW Z1

要說BMW Z1的意義，大概就是重新定義了roadster這個(gè)概念，以前的roadster是游樂車，是觀光車，是優(yōu)雅在鄉(xiāng)間奔跑的小精靈，而Z1的到來，讓roadster這一名詞，詮釋為新的概念：高科技打造的輕盈強(qiáng)悍小鋼炮。它的車身由金屬和高技術(shù)合成材料結(jié)合而成，車身重量極輕，但穩(wěn)定性很強(qiáng)。Z1的亮點(diǎn)之一是由彈性熱塑性塑料制成的車身外殼。人們可以用一個(gè)螺絲刀把車身外殼卸下，然后再很快裝上另外一套。另一個(gè)獨(dú)特之處在于收縮車門構(gòu)造，車門可以在電動(dòng)裝置的操作下收回到門檻內(nèi)，2.5升直列式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。微型賽車般的駕駛特性帶來了全方位的駕駛樂趣。這讓喜愛賽車的英國人瘋狂了，到1991年，這款到現(xiàn)在還讓人們著迷的汽車已售出了8000輛。從此roadster成為了高大上的定義。

MGB

也許這可能是MG生產(chǎn)的最好的經(jīng)濟(jì)型roadster，現(xiàn)在還能買的到二手車，英國人對(duì)它特別有感情。它各項(xiàng)數(shù)據(jù)已經(jīng)成為英國roadster哲學(xué)的經(jīng)典闡釋：1、極輕。才943KG，2、小排量。1.8L。3、省油，當(dāng)時(shí)油耗才8.3。4、還算能跑，充滿操控樂趣。百公里加速12秒多點(diǎn)，5、非常低，操控也非常好玩。1970年，當(dāng)艾賓頓的工廠關(guān)閉后，MG當(dāng)時(shí)委身的利蘭公司沒有再生產(chǎn)過他了。生產(chǎn)記錄399000臺(tái)，作為一輛小眾車，非常不錯(cuò)的成績了。

（這臺(tái)是美規(guī)，萬惡的前防撞桿上塞橡膠套）

凱旋 噴火

凱旋其實(shí)一直是個(gè)很有實(shí)力的廠商，雖然汽車業(yè)不太出名，摩托界還是留有一席之地的，當(dāng)年他們?cè)缌艘慌_(tái)具有強(qiáng)烈意大利風(fēng)格經(jīng)濟(jì)型roadster，直接和MG進(jìn)行交火，名字碉堡：spitfire。英國人一看這名字，大喜，加之價(jià)格不貴，所以銷量非常不錯(cuò)。每一代都能有4萬以上的銷量，最強(qiáng)一代1500，銷量是9萬5千多臺(tái)，作為一個(gè)小眾車廠，確實(shí)很強(qiáng)大了。重量才700KG，排量1.3L,后期有1.5可選，跑起來靈動(dòng)的讓人嘴角不自覺的露出笑意。

凱旋 維特斯

除了噴火還有個(gè)比較不太出名的，叫維特斯（vitesse)，看起來很有菲亞特的味道，只有980KG，加上直六發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速11.9秒，不知道是外觀的原因還是直六太過另類，所以就他價(jià)格比較低，也沒啥人氣。

凱旋 TR3

這個(gè)系列是凱旋的傳奇車型，我最喜歡的是TR6以前的車型，車體有別于其他經(jīng)濟(jì)型roadster，TR是特意做的很寬的。這才是奢適寬體轎跑。不過我最喜歡的是TR3，具有希利精靈的幽默感，也具有英國的傳統(tǒng)風(fēng)味，保留了廉價(jià)roadster的特色，那就是輕998KG、小排量2.0L，TR3后都喜歡用直六了。

TVR3000S

TVR一直專注在賽車領(lǐng)域，憋了20年，突然來造個(gè)roadster，著實(shí)讓英國人嚇一跳，作為公司的首款經(jīng)濟(jì)型roadster，TVR固然不會(huì)怠慢，3000S的代號(hào)就是3.0的意思，加之重量才1噸，可想而知它有多能跑，百公里加速7.8秒，3.0這成績是不是有點(diǎn)掉粉？但是百公里油耗才10.6L讓你牙齒露在風(fēng)中是件很愉快的事，甚至這成績已經(jīng)趕上同時(shí)代的法拉利308GT了。雖然它價(jià)格還是有點(diǎn)貴，但是我很喜歡他的造型~

蓮花 飛揚(yáng)（elan)

車名源自法語，意思為飛揚(yáng)，60-70年代偶像級(jí)敞篷車。MX5的參考對(duì)象，萌萌的雙跳燈配合下進(jìn)氣口，組成了一張可愛的笑臉。如今的英國人還認(rèn)為他是世界上操控最好的車，當(dāng)然，前提是你能找到臺(tái)不生銹，不漏油，跳燈沒壞的elan。車身才680KG，1.6L排量，百公里加速7.0！這才是標(biāo)桿級(jí)英國廉價(jià)roadster，作為本系列文章英國最后的代表選手再合適不夠了。

結(jié)束語：由于國內(nèi)車廠走不起量，英國車廠最終只能走奢華路線，英國獨(dú)有特色的經(jīng)濟(jì)型敞篷小跑，再也沒有出現(xiàn)任何像樣的英國車，但他們的貢獻(xiàn)是無可比擬的。此后，基于英國經(jīng)濟(jì)型roadster思想打造的MX5，成為了史上銷量最多的雙座小跑。

題外話：英國人roadster加美國人的V8是什么？答案就是：AC cobra。