謳歌MDX - 動(dòng)力系統(tǒng)

新一代MDX的發(fā)動(dòng)機(jī)排量由上一代的3.7L縮小排量成為3.5L，這臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)有很多大家熟悉的技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、i-VTEC可變氣門正時(shí)及升程控制系統(tǒng)、VCM智能控制系統(tǒng)等，另外很實(shí)用的閉缸功能（智能在6缸工作和3缸工作中切換）也沒有缺席，算是集本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之大成了。有些資料中稱，北美版MDX的3.5L屬于本田最新的地球夢系列發(fā)動(dòng)機(jī)，但MDX上并沒有EARTH DREAMS的字樣，官網(wǎng)中也沒有提及相關(guān)信息，對于這個(gè)問題只能以后有機(jī)會(huì)再找廠家求證了。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量少了0.2L，動(dòng)力輸出數(shù)字也有微小下降，可能有人覺得MDX的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)“降級”。但實(shí)際上我們還想提醒大家：新MDX的體重比上代減輕了131kg，這可不是個(gè)小數(shù)字，再加上輪胎變窄了，它的動(dòng)力表現(xiàn)可不一定會(huì)比上一代差。謳歌自己在紐博格林賽道的測試成績也可以做個(gè)參考：第三代MDX在紐博格林比第二代的測試成績快了8秒。所以，可別輕易就認(rèn)為MDX的動(dòng)力水準(zhǔn)“降級”。

變速箱方面，MDX則沿用上代改款車型上的6前速自動(dòng)變速箱，雖然在這個(gè)級別6AT顯得規(guī)格有點(diǎn)低，但這已經(jīng)是不輕易外購變速箱的本田能交出的最高規(guī)格產(chǎn)品了。變速箱擋桿后有個(gè)按鈕，可以調(diào)節(jié)選擇不同的駕駛模式，具體如何我們馬上會(huì)講到。