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謳歌MDX是國內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉的一臺(tái)豪華SUV。在第二代車型歷經(jīng)多次改款后，第三代車型終于在今年來到中國。【撰文、攝影：曾昭慶】

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MDX不是謳歌家族里最便宜的，但它卻是在中國賣得最好的，因?yàn)樗泻枚嘧屩袊讼矚g的特質(zhì)。

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第三代MDX的設(shè)計(jì)風(fēng)格與上一代相比變化極大。

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上代那種很酷的風(fēng)格不再，變得柔潤了很多。

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車身尺寸方面則比上一代還增加了一點(diǎn)。

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車頭的中網(wǎng)是謳歌家族式的設(shè)計(jì)。

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在謳歌的車標(biāo)下有攝像頭，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)很多功能。

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后風(fēng)擋比上一代傾斜了很多，也讓MDX看起來更像城市SUV。

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19寸的輪圈配馬牌的SUV輪胎。

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頭燈用上謳歌旗艦轎車RLX的設(shè)計(jì)，一排式的LED頭燈。

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尾燈也用上LED燈帶。

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車廂方面，MDX的設(shè)計(jì)也與上代車型相比有了明顯變化。

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整體的氛圍是變得更精致高級(jí)了。

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儀表沒有上代那么運(yùn)動(dòng)化，但顯得有檔次了不少。

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中控臺(tái)方面則沿襲了本田最新的雙屏式設(shè)計(jì)。

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由于采用了雙屏設(shè)計(jì)，因此中控臺(tái)上的操作按鍵數(shù)量大幅減少。

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電子手剎、自動(dòng)駐車等功能都與時(shí)俱進(jìn)地跟上了。

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MDX操作系統(tǒng)里的功能非常多，要完全熟悉和掌握需要不少時(shí)間。

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車廂內(nèi)的桃木據(jù)說來自歐洲。

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表面沒有做精拋光，倒反顯得更有質(zhì)感。

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MDX的前排座椅在肩部支撐力度非常充足。

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連中排座椅也同樣如此。

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中排座椅可以前后移動(dòng)了，比上代車型有進(jìn)步。

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MDX雖是四驅(qū)車型，但后座地臺(tái)做到了全平。

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中排座椅有一鍵前移功能，很方便。

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第三排座椅空間比較狹小，但對(duì)于中國人來說誘惑力仍然很大。

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常規(guī)尾廂的容積和一般A0級(jí)小車的已差不多，很實(shí)用。

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但放倒第三排座椅后就會(huì)有個(gè)更寬敞的空間了。

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第二排座椅放倒后也能做到平整，設(shè)計(jì)得很科學(xué)。

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新一代MDX發(fā)動(dòng)機(jī)降為3.5L，動(dòng)力輸出數(shù)字比上代略小。

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變速箱沿用上代改款車型的6AT。

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在變速箱檔桿后有個(gè)IDS綜合動(dòng)力模式的切換按鍵。有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三個(gè)模式可供選擇。

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新一代MDX由于車重減輕，因此動(dòng)力比上代感覺還略好一點(diǎn)點(diǎn)。

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SH-AWD系統(tǒng)是謳歌車的大賣點(diǎn)，保證它們有很強(qiáng)的過彎能力。

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MDX雖然車身大，但過彎時(shí)車身側(cè)傾控制得很不錯(cuò)。

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請(qǐng)期待我們的謳歌MDX完整版車評(píng)。

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