長(zhǎng)安諦艾仕DS 6 - 越野能力

DS 6的前后懸設(shè)計(jì)得都很短，接近角和離去角目測(cè)都不算小，再加上滿載162mm的離地間隙，爛路通過(guò)能力是不差的。

但最讓人意外的是DS 6雖然只有前驅(qū)車型，看上去就是臺(tái)專注城市的SUV，但它卻提供了一個(gè)名為Grip Control的多路況適應(yīng)系統(tǒng)，除了公路模式外還提供了雪地、沙地、泥地、ESP OFF等多個(gè)模式?？促Y料稱這套系統(tǒng)的原理是電子控制輪胎附著力，以更好地適應(yīng)多路況。我覺(jué)得對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)這套東西還是挺有價(jià)值的，反正見(jiàn)到什么爛路況就旋到相對(duì)應(yīng)的模式就行，相當(dāng)于一套傻瓜式的走爛路智能系統(tǒng)，多省心！

話說(shuō)這次試駕DS 6確實(shí)也走過(guò)一些爛路，也開(kāi)過(guò)一段那個(gè)Grip Control系統(tǒng)的沙地模式，不過(guò)不知道是那個(gè)系統(tǒng)工作效率太高還是我的車速還不夠快，似乎沒(méi)有明顯感覺(jué)到系統(tǒng)有什么明顯的介入（希望原因是前者）。更主要的感受是DS 6的底盤(pán)和車架剛性夠高，在爛路上開(kāi)快一些都覺(jué)得很能“鎮(zhèn)得住”，不懼怕路面?zhèn)鱽?lái)的不斷的沖擊。唯一需要注意的是轎車化的轉(zhuǎn)向在爛路上經(jīng)常會(huì)回彈打手，在緊握方向盤(pán)的同時(shí)也要注意握持手型。