2016 12-08
昂克賽拉2.0標(biāo)配215/45R18,然后發(fā)現(xiàn)除了標(biāo)配的優(yōu)科豪馬以外,其他的一線米胖子,馬牌,倍耐力,普利司通等都沒有這個(gè)型號(hào),二線的也沒有,基本就優(yōu)科豪馬獨(dú)此一家,由此查詢阿特茲2.5的225/45 R19,CX-4 2.5的225/55 R19等等都存在類似現(xiàn)象<br>那么問題來了:<br>1、為什么要做這樣的不常規(guī)尺寸,而定制優(yōu)科豪馬,如果是常規(guī)現(xiàn)有尺寸方面,對(duì)于成本控制來說不是更好?隨便哪家輪胎供應(yīng)商根據(jù)不同時(shí)期價(jià)格不同,哪個(gè)便宜定制哪個(gè)不就行了?如果僅僅是因?yàn)槠猎O(shè)計(jì)問題,常規(guī)尺寸大尺寸也不是沒有吧?<br>2、如果客戶對(duì)靜音有要求,想換米胖子,馬牌之類的,那不是找不到很尷尬么?那么類似靜音需求來說,就昂克賽拉215/45R18有什么好的輪胎選擇或者替代方案?<br>3、如果是因?yàn)榇蟪叽巛嗇瀸?duì)銷售有賣點(diǎn),消費(fèi)者看著他這么好的輪胎配置覺得厚道,但是后期到四五萬公里換胎的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)原來換胎成本這么高(不僅僅是大尺寸成本高,而且非常高尺寸選擇成本也高),不是反而會(huì)覺得郁悶么?<br>再次任性拋出300兩銀子,供大家娛樂討論...[閱讀全文] 專家已回答
2016 11-27
再次任性撒銀兩:<br>飛度14款剛上市的時(shí)候,爆出積碳洗節(jié)氣門之類,進(jìn)而有刷ECU來做解決的做法,某車評(píng)網(wǎng)的女編輯自用飛度也刷了,隱約反應(yīng)油耗高了動(dòng)力也差了,而有些14款飛度車主表明堅(jiān)決不刷ECU,那么問題來了,16款飛度出廠的時(shí)候是否就已經(jīng)刷好了14款那種解決積碳的改良型ECU?或者說16款表現(xiàn)是否就是比不刷ECU的14款飛度動(dòng)力差了油耗高了呢?...[閱讀全文] 專家已回答
2016 11-03
每次車評(píng),車評(píng)人對(duì)自動(dòng)啟停功能都要特意提一下,廠家宣傳也是如此,這個(gè)技術(shù)高大上的感覺,<br>但是開過的所有標(biāo)配自動(dòng)啟停技術(shù)的車,我不針對(duì)某款車,而是說所有自動(dòng)啟停配置的車,啟動(dòng)的那種感覺都是垃圾,調(diào)的再好都覺得不舒服,所以所有車上車第一件事就是關(guān)閉這個(gè)功能<br>又看到某車庫文章,說支持自動(dòng)啟停技術(shù)的電池,更換費(fèi)用要2700,還必須4s店里有,第三方的那種四五百五六百的電池都不支持<br>那么問題來了<br>1、這么不舒服的體驗(yàn),干嘛還要推崇備至<br>2、開個(gè)三四年就換,兩三千的自動(dòng)啟停電池減去四五百的普通電池的差價(jià),是否比用自動(dòng)啟停功能節(jié)省出來的油費(fèi)要少的多的多?<br>3、普通電池就一定不支持自動(dòng)啟停?<br>4、如果第三點(diǎn)成立,那么如果不要自動(dòng)啟停功能,直接換普通電池上去是否可行<br>有人說我土豪任性,那么再任性一回,拿出300銀兩灑灑水...[閱讀全文] 專家已回答
2016 10-15
仍舊是銀兩太多,來花點(diǎn)<br>雙離合問題由來已久,大眾從黃金動(dòng)力組合到走下了神壇,現(xiàn)在大眾系的投訴是逐漸的少了,但是在官方手冊(cè)里還是隱晦的承認(rèn)了雙離合的隱患,只是不明白的是為什么還是有這么多廠家趨之若鶩,一個(gè)一個(gè)來撕<br>一線品牌里<br>銷量靠前的大通用,之前被罵死的油耗,現(xiàn)在減重來改進(jìn),然后又被罵死的6at調(diào)教(其實(shí)我開通用的車,還真的感覺沒有媒體說的這么嚴(yán)重),現(xiàn)在索性弄個(gè)雙離合,當(dāng)家花旦的英朗威朗科魯茲無一不是,<br>再是思密達(dá),現(xiàn)在發(fā)布了召回<br>然后小眾一點(diǎn)的菲亞特,之前也召回過<br>然后一眾國產(chǎn)車,首先感覺半死不活的觀致,記得當(dāng)時(shí)YYP采訪的時(shí)候,還被大篇幅安利他們的雙離合為什么不會(huì)出現(xiàn)大眾的那種問題;其他的國產(chǎn)一線品牌,吉利奇瑞比亞迪還有偽國外品牌榮威MG無一不是<br>那么問題來了,大眾是投入巨資研發(fā)需要回本,現(xiàn)在騎虎難下,只能不斷地調(diào)整改進(jìn),又或者是實(shí)在是雙離合成本比購買at低的原因,那么那些新進(jìn)研發(fā)車型,為什么還是明知山有虎,偏向虎山行,是自信心強(qiáng)過大眾這種企業(yè)的研發(fā)能力,還是因?yàn)榇蟊娨呀?jīng)培育了雙離合就是黃金動(dòng)力組合的市場而想坐享其成,還是真的核算過雙離合研發(fā)資金比購買at調(diào)教的資金更能省錢謀取暴利,或者即使品牌價(jià)值有損也抵不過這個(gè)暴利的誘惑,還是其他什么原因<br>回頭想想,被我一直黑的福特,雙離合出現(xiàn)問題以后棄用,已經(jīng)算是業(yè)界良心了,又或者是一種明智的避嫌行為...[閱讀全文] 專家已回答
2016 10-02
高7 1.4TMT低功率版和星騁2.0優(yōu)惠后都是11萬5左右,編輯如何評(píng)價(jià)這兩款,至于財(cái)富,銀兩太多,花不完,就在這里花花吧...[閱讀全文] 專家已回答
2016 02-21
看數(shù)據(jù),1.3和1.5無論排量還是扭矩都沒差多少,實(shí)際表現(xiàn)到底如何,差別有多大?能不能舉一些例子來量化,并且?guī)檄h(huán)境,比如市區(qū),山路,高速等等<br>另外新車評(píng)的賽車,既然后期都要換發(fā)動(dòng)機(jī)和減重拆掉座椅空調(diào)等等,為什么當(dāng)時(shí)不買個(gè)1.3的乞丐版呢?...[閱讀全文] 專家未回答
2016 02-02
在杭州,已限牌,現(xiàn)有一輛近12萬公里已開11年的老車,黃牛估價(jià)三五千,賣掉頂多買個(gè)蘋果6,連6s都買不了<br>那么<br>平時(shí)上下班,老婆開車是剛需,而我自己上班公共交通又很方便,但是實(shí)在是很喜歡開車<br>那么問題來了<br>置換掉老車入手新車,還是再新增一輛車<br>糾結(jié)點(diǎn)在于<br>置換后,我還是沒車開,而且那個(gè)老車實(shí)在不值錢,置換總覺太虧<br>新增一輛車,那么那個(gè)老車還得養(yǎng)著,每年都是一筆費(fèi)用<br>唉<br>聽聽大家的觀點(diǎn),也許一句話點(diǎn)醒夢(mèng)中人...[閱讀全文] 專家未回答
2016 01-02
好幾篇好幾個(gè)時(shí)期,新車評(píng)網(wǎng)對(duì)悅翔V7的評(píng)價(jià)都是頗高,這里只談駕駛方面<br>因?yàn)閂7的方向盤圈數(shù)少(2.5圈沒記錯(cuò)的話),然后長測中操控極限接近于??怂?,底盤又厚實(shí)到可以達(dá)到十五六萬的合資車,動(dòng)力又是如此暢快,本來想去自己試駕感覺感覺,但無奈當(dāng)?shù)卦囻{車還沒到<br>所以這里問專家編輯,如果僅從駕駛上來看(不看配置),對(duì)比價(jià)格接近的嘉年華(手排丐中丐大約也賣6萬多),轉(zhuǎn)向,底盤(包括操控和濾震),動(dòng)力如何?最好是手排之間的PK,順帶說點(diǎn)自動(dòng)也行,越全面越詳細(xì)越好!...[閱讀全文] 專家未回答
2015 07-18
撇開其他價(jià)格性價(jià)比,配置功能等,僅僅從<br>動(dòng)力匹配,操控,濾震這三方面來分析一下這兩款車,<br>為了公平,<br>首先以2.0的CX-5分析,<br>其次可以略帶分析一下2.5的CX-5比XV又有哪些值得一說的地方<br>當(dāng)年XV車評(píng)里提到過彎能力是最接近suv中過彎能力最好的寶馬X1<br>那么馬自達(dá)這個(gè)主打操控的品牌中的suv——CX-5又有幾層功力...[閱讀全文] 專家未回答
2015 07-09
開過思域的肯定對(duì)他的那個(gè)分層儀表難以割舍,這種人性化設(shè)計(jì),目前個(gè)人覺得是最好的儀表設(shè)計(jì),而沒有之一,不是有多炫,而是真的人性化,那么問題來了<br>為啥其他車做不到,而本田自家其他車也沒有,請(qǐng)教專業(yè)人士從技術(shù)上分析這個(gè)現(xiàn)象...[閱讀全文] 專家未回答
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