未上市賣了9000輛，上市降1萬(wàn)的它香爆了！

中大型增程轎車，官方實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到2521.9km，又一臺(tái)續(xù)航能力出眾的車型誕生，它就是星途星紀(jì)元ES增程。

值得一提的是，自2月18日預(yù)售以來(lái)，截至正式公布售價(jià)前，星紀(jì)元ES增程“大訂”數(shù)量已經(jīng)超過(guò)9000輛，可見價(jià)格和產(chǎn)品力有著足夠吸引力。

3月10日，星紀(jì)元ES增程正式上市，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間15.28-20.98萬(wàn)元，相比2月中旬公布的預(yù)售價(jià)格降低了1萬(wàn)元，本以為16.28萬(wàn)元的預(yù)售起步價(jià)已經(jīng)觸底，沒(méi)想到正式售價(jià)給到了更大驚喜。

先快速了解星紀(jì)元ES增程的亮點(diǎn)：

1、車長(zhǎng)4945mm，軸距3000mm

2、34.7kWh和41.1kWh兩種容量電池，純電續(xù)航255km

3、2.4C充電倍率，峰值充電功率110kW

4、次低配支持NEP高速領(lǐng)航+記憶泊車，次頂配和頂配擁有激光雷達(dá)和城市智駕功能

5、全系標(biāo)配前排雙層玻璃

6、標(biāo)配8295P芯片

7、前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩，副駕駛零重力模式

作為轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，星紀(jì)元ES增程保留了無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)，針對(duì)無(wú)邊框結(jié)構(gòu)最容易出現(xiàn)的風(fēng)噪問(wèn)題，其前風(fēng)擋和前排玻璃均采用雙層隔音材質(zhì)。溜背車尾還加入了電動(dòng)升降尾翼，配合Ultra四驅(qū)旗艦版的6活塞剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)感非常到位。

說(shuō)到運(yùn)動(dòng)感，星紀(jì)元ES增程Ultra四驅(qū)旗艦車型配備了雙電機(jī)，最大馬力達(dá)到469Ps，峰值扭矩634N·m，零百加速僅需4.6秒；其余三款車型均為后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，265馬力和零百7.6秒的動(dòng)力數(shù)據(jù)也完全能夠滿足日常使用。

增程器排量為1.5T，最大馬力156馬力，熱效率高達(dá)44.5%，官方饋電油耗4.9L/100km，CLTC綜合最高續(xù)航1645km，所以開頭所提到的2500km+續(xù)航是非常極限節(jié)能工況下的表現(xiàn)。

底盤一直都是星途汽車的擅長(zhǎng)項(xiàng)目，官方也表示底盤性能是星途不可能妥協(xié)的部分。雖然沒(méi)有了空氣懸架和CDC電磁避振的加持，但前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)使得這套云臺(tái)底盤保持了較高水準(zhǔn)。在此我也劇透一下，本周我們將開啟星紀(jì)元ES增程的試駕，屆時(shí)將看看這套底盤是否真有如此高水準(zhǔn)。

星紀(jì)元ES增程全系有4款車型可選擇，每款車型之間的定位都非常清晰，尤其智駕功能的劃分。Max和Ultra版本均搭載獵鷹智駕大模型，配備了激光雷達(dá)、508TOPS算力雙Orin-X智駕芯片、30顆傳感器等硬件，支持端對(duì)端的高階智駕能力，甚至還能通過(guò)智能語(yǔ)音讓智駕系統(tǒng)把車停在某個(gè)位置。Pro版車型采用的則是純視覺(jué)方案，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助。

15.28萬(wàn)元的起售價(jià)，讓星紀(jì)元ES增程成為了同價(jià)位尺寸最大、軸距最長(zhǎng)的新能源轎車，同時(shí)255km的純電續(xù)航幾乎是同價(jià)位最長(zhǎng)的，再加上非常不錯(cuò)的配置水平和智能化硬件，它成功把帶激光雷達(dá)高階智駕的中大型轎車價(jià)格成功打入了20萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)位，性價(jià)比已經(jīng)超過(guò)了比亞迪漢。

那么問(wèn)題來(lái)了，預(yù)售階段已經(jīng)讓星紀(jì)元收獲了9000+訂單，那在正式售價(jià)出來(lái)之后，星紀(jì)元ES增程會(huì)賣得有多好呢？