最速AMG！228.55萬元，梅賽德斯AMG GT 63 S E PERFORMANCE上市

228.55萬元，百公里加速2.8秒（官方數(shù)據(jù)），320km/h極速，搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋電機(jī)的AMG GT S E PERFORMANCE正式上市！值得一提的是，這款車是目前AMG旗下最快的量產(chǎn)車型。

在設(shè)計(jì)方面，這款車采用了兩門設(shè)計(jì)，擁有標(biāo)準(zhǔn)GT跑車的流暢線條。前唇下方的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件在車速超過80km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)下探，優(yōu)化氣流以減少前軸升力，提升高速行駛的穩(wěn)定性。車尾的擾流板也會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整，提供5種不同的角度，以確保車尾下壓力的合理性。

此外，新車的剎車系統(tǒng)采用了碳陶材質(zhì)，前剎車配備了6活塞卡鉗，輪圈和剎車盤等部件均采用輕量化材料，以降低簧下質(zhì)量。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)既強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，又通過材質(zhì)和配色滿足車主對個(gè)性化和豪華感的需求。車機(jī)系統(tǒng)除了常規(guī)功能外，還能顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)信息。懸架系統(tǒng)采用了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，提升了車輛的靈活性。

動(dòng)力方面，該車采用4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)816馬力，峰值扭矩達(dá)到1420?！っ?。同時(shí)，該車搭載了6.1kWh的電池組，雖然其純電續(xù)航里程為13公里，但其主要作用并非為了節(jié)能，而是為車輛提供額外的動(dòng)力支持。同時(shí)，該車的電機(jī)和電池均布置在后橋，并配備了一臺(tái)2擋變速箱，旨在優(yōu)化前后軸的重量分配。

此外，官方提供了8種駕駛模式，并配備4級可調(diào)的動(dòng)能回收系統(tǒng)，最大回收功率可達(dá)100kW，不僅能夠快速為電池充電，還能在激烈駕駛時(shí)減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，避免剎車過熱。電池系統(tǒng)還配備了先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，確保在高負(fù)載充放電時(shí)不會(huì)過熱，工程師們甚至能夠?qū)㈦姵販囟染_控制在最佳的45攝氏度。

編輯說：雖然，如今30萬元的電車也能輕松進(jìn)入“3秒俱樂部”，但V8發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的聲浪和情感價(jià)值，仍然是電動(dòng)車難以比擬的，而新車則是將傳統(tǒng)機(jī)械與新能源技術(shù)相結(jié)合，其效果顯而易見。那么，在新能源當(dāng)?shù)赖漠?dāng)下，200多萬的價(jià)格你是覺得電動(dòng)車更吸引，還是具有大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更得你心？