4月30日起！蔚來NOP+將全量推送！

2024年4月20日，蔚來在北京開啟“全域全量”的智能駕駛發(fā)布會。其中蔚來在發(fā)布會上明確表示，全域領航輔助NOP+城區(qū)功能即將在4月30日起，向蔚來Banyan·榕智能系統(tǒng)用戶進行全量推送！（約23萬用戶）。這標志著全國用戶規(guī)模最大、驗證可用范圍最廣、驗證可用道路里程最長的智能駕駛系統(tǒng)即將服務用戶。

需要說明的是，蔚來的全域領航輔助NOP+，可在城區(qū)、高速、換電等使用場景中完成智能駕駛工作。

截至發(fā)布會當日，蔚來已對全域領航輔助NOP+進行了充分的道路驗證，全域道路驗證里程達到1,207,977公里，覆蓋726座城市，其中高速、城市快速路驗證里程36萬公里，城區(qū)道路驗證里程達到84.7萬公里。

相對于1.0平臺車型，蔚來NT2.0平臺車型上，都擁有一塊算力高達254TOPS的群體智能與個性化訓練芯片，依托超20萬輛級量產(chǎn)車隊，形成一支端云總算力高達230.29EOPS的智能車隊。目前蔚來基于智能車隊構(gòu)建的群體智能架構(gòu)，能夠在量產(chǎn)車上分布式驗證用戶行駛過的道路以及使用過的智能駕駛功能。每月實車驗證里程超2,000萬公里，單一路線5次驗證自動準出，加速實現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)升級迭代，保證智能駕駛用戶功能體驗持續(xù)進化，這也是全域領航負責NOP+全量推送的底氣。

其實在2023年的9月，蔚來創(chuàng)新科技日上就宣布了，城區(qū)領航輔助NOP+會按路線開通、路線共享、匯路成網(wǎng)的方式開啟交付。

此前，全域領航輔助NOP+在高速公路以及城市快速路等使用場景中，可完成自主調(diào)速、自主選擇最優(yōu)車道、超越慢車、施工繞行、對大型車輛主動偏移、根據(jù)導航路線進出匝道等一系列駕駛?cè)蝿?/strong>。

在城市道路中，全域領航輔助NOP+除了可完成自主調(diào)速、自主選擇最優(yōu)車道、超越慢車外，還支持紅綠燈識別與啟停，以及跟隨導航路線在路口自主完成左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及掉頭，繞行臨停車輛、兩輪車及施工場景等極端場景實現(xiàn)防御性駕駛，還可根據(jù)限行時間，完成駛離公交車道等駕駛?cè)蝿?/strong>。

蔚來CEO李斌表示“在智能駕駛領域，蔚來長期堅持從0到1開展自主研發(fā)，積極建設全棧技術能力，努力實現(xiàn)高速、城區(qū)、換電等應用場景的全覆蓋，為用戶帶來安全、輕松的點到點智能駕駛體驗，讓車成為安全、自由的移動生活空間?！?/p>

并強調(diào)“蔚來希望通過長期研發(fā)與運營投入，以及全行業(yè)的共同努力，讓智能駕駛不僅僅只是一種技術方案，更能幫助汽車在二十年后真正實現(xiàn)零事故。”當天晚上，李斌還開著直播，在北京晚高峰做了城區(qū)領航的測試，整場直播都節(jié)目效果拉滿。

最后，我們非常期待在全量推送后，蔚來全域領航輔助NOP+在我們的智駕測試路線上會有何種表現(xiàn)，它和對手相比又有什么差異呢？請留意我們后續(xù)的實測。