饋電油耗2.6L、續(xù)航2390km，太期待這臺吉利SUV了

饋電油耗2.62L/100km，饋電油耗最高3.9L/100km，極限續(xù)航2390.5km。吉利全新動力系統EM-i超級電混的能耗表現很讓人驚喜，這套技術并非吉利給各位“畫的大餅”，因為它很快就要裝配在吉利銀河星艦7。

星艦7還未正式亮相實車，可從官圖和EM-i超級電混技術來看，新車已經吊足了大家胃口。近期有購買插混SUV的朋友，真心建議等等吉利銀河星艦7。

說過EM-i超級電混，這是一套主打低能耗、長續(xù)航取向的動力系統，由1.5L混動專用發(fā)動機、P1+P3電機、單擋DHT組成。相比此前領克許多車型在用的EM-P，以及銀河L7在用的1.5T插混，EM-i超級電混在動力性能方面作出了一定妥協，整體表現更適合家用。

EM-i配套的混動專用發(fā)動機熱效率高達46.5%，這還不是最高，據吉利透露，已經研發(fā)出48.15%最高熱效率的混動發(fā)動機，綜合能耗也會進一步優(yōu)化。除了針對發(fā)動機進排氣、缸內結構進行了混動場景特殊設計，吉利還給這套動力加入了“AI智慧能量管理”，包括發(fā)動機介入、保電策略，都是根據實時用車場景和動力需求進行調整。總的來說就是用科技盡可能降低能耗。

相比以往的插混動力，EM-i超級電混采用了“11合1”超高集成度的電驅系統，可以降低體積和重量，還能提高電驅效率。按照銀河E5的“11合1”電驅方案來看，可以給座艙和后備箱預留更多空間，提升實用性。

另外，針對插混系統饋電狀態(tài)下的動力性能，EM-i也有專門方案，能夠確保饋電時的電機動力與滿電表現無差異。P3電機最大功率160kW，與銀河E5電機相同，作為E5車主我可以很負責任告訴你，這套電驅系統的動力非常夠用。這基本解決了“有電一條龍、沒電一條蟲”的問題根源。

從賬面數據來看，EM-i超級電混的饋電油耗、動力性能十分出色，直接超過比亞迪第5代DM技術，在結構方面甚至更有優(yōu)勢。所以無論是否具備家充、快充條件，搭載EM-i超級電混的吉利銀河星艦7都會是非常適合家用、日常通勤的好選擇。