305km通勤夠不夠？寶駿E300補(bǔ)貼后售價(jià)6.48萬起

合法上路老頭樂？遮風(fēng)擋雨通勤客？其實(shí)沒所謂，我相信寶駿E300的萌款能入這屆年輕人的眼。6月24日，寶駿E300正式上市，新車共推3座（E300）和4座（E300Plus）兩種座椅布局，共6款車型，NEDC續(xù)航里程均為305km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.48-8.48萬元。

購車享受五重智選禮包，包括低首付（24 期 0 利息）、置換享 3500 元補(bǔ)貼、送充電插座、3 年免費(fèi)道路救援以及動(dòng)力電池總成享 8 年或 12 萬公里質(zhì)保。

方頭方腦的造型配上全車圓角矩形元素，讓寶駿E300有幾分未來感，這是哪是那些毫無設(shè)計(jì)可言的老頭樂可以比的？所以不要再黑它是老頭樂啦。尺寸方面，2座和3座版寶駿E300長(zhǎng)寬高為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm；而4座的寶駿E300Plus長(zhǎng)寬高為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm，以確保它的內(nèi)部可以塞下兩排4張座椅。

寶駿E300有幾個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)挺用心的，隱藏式的車門拉手設(shè)計(jì)，有未來感；充電口（只有慢充）也隱藏在了車標(biāo)下方；車燈融入到了前臉框架內(nèi)。盡量避免在這么小的車身上因?yàn)楦鞣N功能，到處開孔的必要，讓整個(gè)車看上去更加整潔，設(shè)計(jì)成熟度更高，這或許就是寶駿從E100、E200身上取到的經(jīng)，把一臺(tái)“老頭樂”做到了符合后浪胃口，可不是隨便湊合就能做到的。

曾經(jīng)有一臺(tái)寶駿E200在新車評(píng)給我們代步2周，我們覺得雖然對(duì)這個(gè)價(jià)位的車沒什么可能要求有什么功能，但基本的實(shí)用性還是要照顧一下的，比如手機(jī)放哪這個(gè)問題。這次寶駿E300的中控整體的架構(gòu)還是延續(xù)了前浪的布局，設(shè)計(jì)配色更細(xì)膩，增加了手機(jī)支架接口、方向盤右下方掏了個(gè)長(zhǎng)方形儲(chǔ)物格，兩側(cè)車門各增設(shè)一個(gè)杯架，還在副駕前方增加了2個(gè)掛物鉤，實(shí)用性提升不少。

兩座

三座

四座

這臺(tái)車售價(jià)雖然只有5-6萬，但在實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程300km+的前提下，它還配備了不少新科技功能。比如智能語音識(shí)別系統(tǒng)，也可接入控制家里的智能設(shè)備；ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等ADAS裝備；高配車型還支持手機(jī)自動(dòng)泊車等?？傊?，和前沿智能化用車生活接軌不是夢(mèng)。

來聊聊動(dòng)力，寶駿E300的電機(jī)功率為29kW，而E300 PLUS的電機(jī)功率為40kW，最大扭矩150Nm，最高時(shí)速在100km/h左右；電池容量E300為30kWh，E300 PLUS為31，9kWh，NEDC續(xù)航為305km，電池享受8年或12萬公里的質(zhì)保。E300標(biāo)配慢充，支持選裝快充，E300 PLUS標(biāo)配快充。

編輯說：如果你有去過柳州，那一定對(duì)當(dāng)?shù)仉S處可見的寶駿E100/E200印象深刻，我覺得稱之為一種生活方式都不為過。你可以說柳州產(chǎn)寶駿，普及也很合理呀。確實(shí)，但我覺得相比當(dāng)?shù)厝藢?duì)五菱、寶駿品牌的認(rèn)可，市政給的用車便利支持更重要，比如街頭本無停車位，卻可以為寶駿E100/E200這樣的小車開拓2個(gè)位，并配上電樁，去到哪辦事停車方便、隨停隨充，據(jù)說充電還有優(yōu)惠。冬天不用吹冷風(fēng)，夏天有空調(diào)，下雨刮風(fēng)有遮擋，有得選的話，誰還要個(gè)自行車？

某種程度上來說，寶駿E100/E200/E300的出現(xiàn)既合理也符合時(shí)代要求。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，在一二線城市許多家庭開始購置第二臺(tái)車，日常大概率就1-2個(gè)人開一臺(tái)車出去，絕大部分的用車需求是在城市里面穿梭，而且還面臨停車位難找的問題。寶駿E300是很符合這樣的需求的，有一次我就開著寶駿E200去某地辦事，停車場(chǎng)沒位了，保安看我這車，給我指了一個(gè)不擋人的地方，本來無位，我卻得以停車，挺方便的。

再來說說300公里的續(xù)航到底夠不夠通勤，正常上下班來回60公里內(nèi)的話，刨掉一點(diǎn)續(xù)航里程虛位，充一次電用4天沒問題，加上周末用，一周兩充。有個(gè)前提是，你得有一個(gè)地方可以方便地充電樁，然后整件事就會(huì)很舒服了，能耗成本低到簡(jiǎn)直可以忽略不計(jì)。我也和雙城生活的朋友探討過，對(duì)于一天來回120公里的人來說，電動(dòng)爹能耗成本很有吸引力（從5毛/公里到幾分錢，一天能省50元），300公里的續(xù)航，天天充比較穩(wěn)，應(yīng)急時(shí)2天一充也可以。

有的朋友可能會(huì)感到焦慮，只有300公里的續(xù)航，再開個(gè)空間什么的剩下250公里左右，要是臨時(shí)有個(gè)什么事要出去，那就不夠用了，限制活動(dòng)圈。從我半年使用iA5的經(jīng)驗(yàn)來看，通常外出超過50公里的地方，我們大概率會(huì)在前一天或更久前就知道了，前面說了電動(dòng)車適合做家里第二臺(tái)車，這時(shí)你只需要當(dāng)天開燃油車出門就好。至于臨時(shí)的出行，50公里內(nèi)的，一臺(tái)300公里續(xù)航里程的車，大多數(shù)情況下我們不會(huì)開到?jīng)]電才去充，我的經(jīng)驗(yàn)電量少于一半，我到家就會(huì)插上補(bǔ)電，應(yīng)付臨時(shí)出行需求還是OK的。