顛覆豪華車市場(chǎng)格局，創(chuàng)紀(jì)錄的問界M9到底做對(duì)了什么？

廣州車展作為汽車圈每年的收官盛事，各家車企都鉚足了勁頭秀肌肉。問界作為當(dāng)下最受關(guān)注、熱度最高的中國(guó)品牌之一，火爆依舊，全系產(chǎn)品參展的同時(shí)，也帶來(lái)了不少技術(shù)上的“硬貨”。

新豪華 全智能 M9大定突破17萬(wàn)

問界新M5、問界新M7、問界M9，全員爆款。

特別是M9，以超過50萬(wàn)元的“身價(jià)”，在豪華智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域樹立起牢固的領(lǐng)導(dǎo)者地位，上市10個(gè)月累計(jì)大定突破17萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上月度銷冠，以中國(guó)品牌身份打破了進(jìn)口、傳統(tǒng)豪華的價(jià)格壁壘，這在中國(guó)汽車品牌的發(fā)展史上，也算是“前無(wú)古人”了。

問界M9的熱銷，到底做對(duì)了什么？又給中國(guó)汽車品牌帶來(lái)了哪些啟示？

筆者認(rèn)為最核心的就是品牌定位和產(chǎn)品競(jìng)對(duì)策略。

問界以定位“新豪華”的發(fā)展思路開辟了新的賽道，同時(shí)M9以50萬(wàn)元左右的定價(jià)跨級(jí)對(duì)標(biāo)主流豪華SUV，這其中包括擔(dān)不限于傳統(tǒng)豪強(qiáng)的寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE，如何打開固有的市場(chǎng)局面，關(guān)鍵在于創(chuàng)新。

作為問界品牌的旗艦產(chǎn)品，M9是賽力斯汽車和華為的集大成之作，從產(chǎn)品打造、科技加持、智能裝配、技術(shù)搭載等全方位深刻踐行“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”的新豪華之路，讓目標(biāo)用戶心動(dòng)的基礎(chǔ)是實(shí)用、好用，再給用戶提供新鮮、有趣的情緒價(jià)值，通俗點(diǎn)講就是，讓用戶覺得，這車50萬(wàn)，真值！

比如問界M9選擇了六座座艙布局面世，第二排的座椅提供了更多的想象空間，給予了打造行政、舒適、豪華的條件，并且在M9上市不到一年的時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)推出了大五座版本。收集用戶建議，愿意傾聽用戶的意見和想法，并付諸行動(dòng)的豪華品牌，鮮有。

問界 M9 大五座版通過對(duì)空間的優(yōu)化布局，打造了余承東口中的「雙準(zhǔn)零重力座椅」，如果將副駕折疊，二排右側(cè)乘客可以享受到前所未有的大空間體驗(yàn)，也就是「總統(tǒng)空間」。

問界 M9大五座版的后備箱空間也得到了極大的釋放，同時(shí)它還在后備箱標(biāo)配了雙滑軌，并提供多種選擇精品件可供選擇。問界用戶可根據(jù)實(shí)際需求選裝全新山海坐席、定制精品儲(chǔ)物箱等專屬定制化配置，讓問界用戶在用車生活場(chǎng)景上持續(xù)拓維，讓用車生活持續(xù)提升品質(zhì)。

M9的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然不只是座椅這么簡(jiǎn)單，筆者是想通過類似座椅這種細(xì)節(jié)上的打造來(lái)體現(xiàn)問界品牌對(duì)豪華的思考、對(duì)中國(guó)用戶的洞察。

作為問界旗艦產(chǎn)品，M9的核心還是在于產(chǎn)品的智能及智駕表現(xiàn)，在廣州車展期間，榮獲多項(xiàng)智駕類的獎(jiǎng)項(xiàng)，特別是在更新ADS 3.0版本之后，繼續(xù)“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”。

ADS 3.0應(yīng)用端到端的全新架構(gòu)，采用PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)預(yù)決策和規(guī)劃一張網(wǎng)，提升體驗(yàn)上限，真正實(shí)現(xiàn)了“有路就能開”，面對(duì)非機(jī)動(dòng)車逆行/橫穿、行人擁擠的超復(fù)雜路況，問界的城市智駕功能一樣能領(lǐng)航前行，特別是面對(duì)廣州老城區(qū)多方向車道路口，它甚至一樣能精確識(shí)別并進(jìn)入車道，駕駛效率在某些環(huán)境下已經(jīng)超過了駕駛員。

問界的智駕能力已成為中國(guó)智駕行業(yè)的“標(biāo)桿”，可以說問界自己無(wú)需出手，似乎每一家的智駕產(chǎn)品都要與問界一較高下，“超越問界”、“媲美問界”這樣的字眼出現(xiàn)，就說明問界已經(jīng)贏了。

在本次廣州車展的問界山河·用戶分享會(huì)上，賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)公布了最新問界智駕數(shù)據(jù)：截至目前，問界智駕用戶超33.7萬(wàn)，智駕累計(jì)里程超9.3億公里，日均新增智駕里程490萬(wàn)公里，累計(jì)完成了超過300萬(wàn)次OTA升級(jí)。

問界打造產(chǎn)品就是讓用戶覺得好用，才能常用，常用還得常新，真正地向著“全國(guó)都能開、全國(guó)放心開”加速迭代。

智能座艙方面，問界M9搭載了最新的鴻蒙HarmonyOS系統(tǒng)，除了支持語(yǔ)音控制、智能家居互聯(lián)、車載游戲等功能，還提供了全場(chǎng)景智能空間。如百萬(wàn)像素智慧投影大燈，智能化照明提升夜晚安全性，還能個(gè)性化定圖案，實(shí)現(xiàn)激光投影巨幕、化身移動(dòng)KTV、移動(dòng)放映廳甚至是移動(dòng)游戲機(jī)室，讓用車生活更豐富、更有意思。

問界M9可以是一臺(tái)體面的商務(wù)座駕，也可以是一臺(tái)好玩的家用車。

集多種科技于一身，問界M9讓用戶知道汽車還能有這樣的功能和玩法，同時(shí)也重新定義了“豪華”，讓豪華不一定是嚴(yán)肅端莊，它也可以是新奇的，可以是有趣的，這是“新豪華”的部分詮釋。

解決續(xù)航焦慮，耗油也無(wú)壓力

（賽力斯汽車總裁 何利揚(yáng)）

在這次車展，賽力斯還帶來(lái)了全新一代超級(jí)增程系統(tǒng)，這套系統(tǒng)基于自研的“賽翼C2E增程架構(gòu) ”與“RoboREX智能控制技術(shù)”賦能，以靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大優(yōu)勢(shì)，做到了綜合油耗降低15%、噪音感知降低90%，1升油可發(fā)電3.6度以上，是目前行業(yè)量產(chǎn)增程器的最高水平。多合一的電驅(qū)結(jié)構(gòu)，提升了電機(jī)效率，也釋放出更多的物理空間。

曾經(jīng)有言論稱“增程是落后技術(shù)”，而現(xiàn)在全面開花的增程技術(shù)，讓那些言論顯得可笑，而在大家都大力發(fā)展增程技術(shù)的前提下，問界的增程技術(shù)為什么是行業(yè)領(lǐng)先？

早在2016年，賽力斯汽車便率先投入到增程技術(shù)的研究與布局之中。在過去的8年時(shí)間里，賽力斯實(shí)現(xiàn)了增程系統(tǒng)的多次迭代，已在全球擁有1000+專利布局，并榮獲多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，這樣的技術(shù)基礎(chǔ)也為后來(lái)問界的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以問界M9增程版為例，它搭載了賽力斯汽車技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的H15RT發(fā)動(dòng)機(jī)與增程專用發(fā)電機(jī)，兩者高度匹配，實(shí)現(xiàn)了更好的駕駛感、更長(zhǎng)的續(xù)航與更低的油耗。

特別是很多論壇和用戶圈都表示車輛的駕駛感非常好，城市道路動(dòng)力輸出十分線性，動(dòng)力隨著加速踏板的持續(xù)深入，動(dòng)力會(huì)源源不斷向車輪輸出。而在高架這類需要上下坡的場(chǎng)景中，車輛會(huì)根據(jù)實(shí)際路況調(diào)整功率，減少為車輛“補(bǔ)電”的動(dòng)作，從而降低因電機(jī)扭矩響應(yīng)迅速所產(chǎn)生的眩暈感，這是超級(jí)增程系統(tǒng)在問界M9增程版上的具象表現(xiàn)。

優(yōu)秀產(chǎn)品口碑，用戶買完還想買

用戶皆智者，產(chǎn)品的優(yōu)劣，用戶是最有力的證明。

廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，問界舉辦了“問界山河·用戶分享會(huì)”，邀請(qǐng)了典型的用戶代表向媒體分享他們的用戶故事，這些用戶不少都是二次升級(jí)購(gòu)買或者是同時(shí)擁有多款問界車型。

用戶們表示，問界的智駕系統(tǒng)已經(jīng)成為了他們出行時(shí)的必要伙伴，在工作、在生活、在旅途，都在給他們?nèi)轿坏氖孢m與安全感，從他們的每一句話中，都透露著用戶對(duì)問界的認(rèn)同感，以及問界帶給用戶的歸屬感和自豪感。

作為智電時(shí)代下新品牌的代表，收獲廣泛的用戶認(rèn)可，離不開完善的服務(wù)體系和充電補(bǔ)能體系。

據(jù)了解，目前問界在全國(guó)220多個(gè)城市，建立了600余家體驗(yàn)中心和270多家用戶中心，還可以通過智慧服務(wù)平臺(tái)，打造主動(dòng)、預(yù)警、全時(shí)、及時(shí)、遠(yuǎn)程、移動(dòng)服務(wù)的體系化能力，為用戶提供產(chǎn)品使用全生命周期的智慧服務(wù)。還可以遠(yuǎn)程診斷覆蓋整車全域，故障告警覆蓋率行業(yè)一流，主動(dòng)智慧服務(wù)5min響應(yīng)時(shí)效行業(yè)一流。

同時(shí)，問界珠峰超充站已在不久前投入運(yùn)營(yíng)，問界致力于保障用戶在川藏地區(qū)能有更便捷，更高效的出行，筆者很期待問界的運(yùn)營(yíng)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能覆蓋無(wú)人區(qū)，屆時(shí)，長(zhǎng)途穿越的問界車隊(duì)勢(shì)必浩浩蕩蕩。 

這樣的服務(wù)能力、服務(wù)體系建設(shè)能力，可以說無(wú)人能出其右。

中國(guó)新能源車這幾年發(fā)展迅速，走出了一條世界汽車市場(chǎng)的新路線，而新路線則離不開新技術(shù)的支持，要沖擊高端，做到真正的豪華，必須以技術(shù)賦能。堅(jiān)持技術(shù)自研，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智能制造，打破傳統(tǒng)豪華汽車壁壘，重塑高端汽車市場(chǎng)格局，這就是問界和產(chǎn)品雙成功的底層邏輯。

問界M9刷新50萬(wàn)級(jí)別車型的銷量，持續(xù)回?fù)裟切┏ブ袊?guó)車走向高端的言論，是真正做到了，用產(chǎn)品實(shí)力和表現(xiàn)打動(dòng)了消費(fèi)者。都說價(jià)格越高的市場(chǎng)蛋糕就越小，但問界M9的銷量似乎在說，蛋糕大小并不是固定不變，而在于產(chǎn)品本身。產(chǎn)品有多好，蛋糕就能做多大。