硬派SUV也很卷，哪款方盒子SUV性價比更高？

近一兩年，硬派SUV成了汽車市場的黑馬，其在城市SUV的舒適性和實用性基礎上附加了越野車的硬朗造型和更好的通過性，用一輛車解鎖城市和戶外兩種生活場景，新能源技術加持后更是大大降低了購買門檻和使用成本。在這條新賽道里面，深藍G318和捷途山海T2無疑是最有代表性的車型。

考慮到價格與配置更平衡的兩驅版車型是大多數(shù)硬派SUV的銷量基礎，筆者特意選出了兩車的兩驅版主銷車型——深藍G318兩驅舒享版（18.59萬元，簡稱深藍G318，后同）和捷途山海T2林野版（18.99萬元），通過對比找出哪一款產品力更勝一籌。

第一部分：戶外通過性

戶外通過性是方盒子SUV最重要的產品屬性之一，雖然是兩驅版本，但戶外活動時免不了要面對各種非鋪裝路面，因此通過性很重要。

深藍G318和捷途山海T2的最小離地間隙分別為210mm和205mm，理論上確實有比城市SUV更好的通過性，足以應付輕越野場景。但隨著硬派SUV新能源化，真正限制通過性的往往不是通過角或離去角等指標，而是電池是否有足夠的保護。

深藍G318采用內嵌式電池包設計，其電池包離地間隙最小為318mm（同級最高），遠大于車身最小離地間隙，意味著電池包是被“夾”在車身和底盤中間，大大降低磕碰底盤損壞電池的風險。捷途山海T2則是油車平臺衍生的車型，電池只能安裝在底盤最下方——不難看到其電池包幾乎完全暴露，離地間隙僅有205mm，而且單靠一層護板很難在較差路況中起到有效的保護作用，這在一定程度上限制了通過性。

上：深藍G318底盤，非常平整；

下：捷途山海T2底盤，最底是電池

此外，捷途山海T2的兩驅版本采用前置前驅布局，同樣或多或少地影響到實際的通過性表現(xiàn)。而深藍G318出自純電驅動平臺，能同時兼顧兩驅和四驅，其中兩驅版本是后置后驅布局，越野爬坡時可以更好地發(fā)揮后輪的附著力，往往比前置前驅車型容易脫困。

第二部分：動力與行駛品質

當然，即使是方盒子SUV，絕大部分時間還是日常通勤工具，因此公路和城市中的使用體驗同樣不可忽視。底盤方面，兩車的硬件有比較明顯的差異：捷途山海T2的前懸架沿用捷途旅行者的麥弗遜結構，優(yōu)點是結構簡單、成本更低，但新能源化之后車重增加超過200公斤，從而影響到操控性和舒適性，例如轉向響應性下降和過減速帶減振較為生硬。

深藍G318則采用駕控性能更好成本也更高的前雙叉臂懸架，加上深藍深厚的底盤調教功底，深藍G318有更扎實和高級的行駛質感。

動力方面，深藍G318采用增程式混合動力，驅動電機最大輸出185kW/310Nm；捷途山海T2采用插電式混合動力，理論上擁有280kW/610Nm最大綜合功率（電機最大輸出165kW/390Nm）。當然，插電混動的性能不是將發(fā)動機和電機的功率簡單相加，尤其是中低速行駛時和增程混動一樣以電驅動為主，實際性能取決于驅動電機功率，因此兩車在城市場景中的動力表現(xiàn)旗鼓相當，起步、提速平順干脆。

而在價格相同的前提下，深藍G318搭載容量更大的電池組（35.07kWh，捷途山海T2為26.7kWh），兩車CLTC工況純電續(xù)航分別為190公里和129公里。意味著深藍G318一周至少可以少充一次電，不僅更加節(jié)約用車成本，也省下了充電的時間，用戶的體驗會更加便利。

靜謐性是影響舒適的重要因素，深藍G318前后排車窗以及前擋風均使用雙層隔音玻璃并配備主動降噪功能，捷途山海T2僅前排配備雙層隔音玻璃。就實際的行駛表現(xiàn)來看，深藍G318能更好地抑制方正車身造型產生的風噪，這在高速行駛時感知尤其明顯。

第三部分：空間及智能化

對比完戶外通過性和駕駛體驗，還是要回歸所有SUV的核心：空間。深藍G318的定位是中大型SUV，車身尺寸以及軸距分別為5010/1985/1895/2880mm；捷途山海T2定位是緊湊型SUV，車身尺寸以及軸距分別為4785/2006/1875/2800mm，不夸張地說深藍G318明顯大了一圈。

除了后排空間更加寬敞，深藍G318后備廂容積亦更大——常規(guī)容積818L，放倒后排座椅后擴展至1747L，意味著自駕游時不僅乘客坐得更舒適，也能攜帶更多裝備，使得戶外的拓展性更好。

（上：深藍G318；下：捷途山海T2）

年輕用戶會比較關注智能化，兩車通過全數(shù)字儀表盤和中控大屏營造出較強的科技感，車機本身就可以保證不錯的智能化體驗，包括車載導航、娛樂應用、智能語音和輔助駕駛等。

再仔細對比的話，會發(fā)現(xiàn)深藍G318的智能化更加全面。例如智能駕駛方面，深藍G318較捷途山海T2增加車道居中保持、哨兵模式等使用頻率較高的配置，提高了高速和停車環(huán)境下的安全性；對習慣使用手機互聯(lián)功能的用戶來說，深藍G318支持華為HiCar和ICCOA CarLink（支持榮耀、小米、OPPO、VIVO四大安卓品牌），保證主流手機品牌能體驗手-車互聯(lián)的便利性。

總結：

對主要用車場景在城市、偶爾有戶外活動需求的消費者來說，方盒子SUV的兩驅版本已經足夠覆蓋需求，其用車成本、配置、智能化對合資SUV形成降維打擊，可以吸收非常多CR-V、途觀等合資燃油SUV老車主，當然SUV的全能性也可以吸引轎車車主產生換車的計劃。

而在深藍G318和捷途山海T2兩款熱門的硬派SUV之間對比，深藍G318在戶外穿越時有更好的通過性，在城市場景中有更好的行駛品質、更低的用車成本、更大的空間和更先進的智能化設備，方方面面都能為用戶帶來更好的體驗，但售價反而比捷途山海T2更低，不失為一個性價比更高、更吸引的選擇。