從這臺車開始，合資的態(tài)度真變了？

全球只此一臺的本田，竟然在中國？

之前聽過一個理論：中國新能源會取代廉價車市場，例如日系韓系美系，歐系車會和華系車在豪華陣營中分庭抗禮，再往上的超豪品牌和超跑品牌還是會保持現(xiàn)在的狀態(tài)。我對這個理論保持懷疑態(tài)度，但目前的現(xiàn)實情況是：日系對中國市場的重視程度正在增加，很多車型的首發(fā)都放在了中國市場。比如我們這次的主角：第十一代雅閣。

外觀上看，這是一臺很普通的十一代雅閣，但它內(nèi)有乾坤。這是一臺全球首臺搭載了我們傳統(tǒng)意義上的智駕系統(tǒng)的本田。

要知道在之前，日方對車輛的把控是比較全面的，幾乎大部分的研發(fā)都是日本單方面的“一言堂”。而從Honda connect 3.0開始，中方的話語權(quán)越來越高。而這次的智駕，聽說中方的參與程度非常高，畢竟智駕最卷的就是中國市場。

這次的智駕系統(tǒng)全稱叫做：Honda SENSING 360+。這個+很重要，基本上涵蓋了本田目前最強的市售智駕功能：超車輔助、并線輔助、出匝道輔助、彎道偏離預(yù)警、駕駛員異常狀態(tài)輔助、開門碰撞預(yù)警6項功能。

經(jīng)過我實際的體驗，這套系統(tǒng)跟華系頂流的智駕還是有些差距，但最起碼向這個方向發(fā)力了，還是值得稱贊的。

END

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