廣州車展重頭新車實(shí)拍之起亞Stinger：風(fēng)騷的后驅(qū)跑車

韓系車整體銷量不佳，除了受到政治事件影響和來(lái)自下層的自主品牌擠壓外，最根本的原因在于自身產(chǎn)品更新迭代的速度過(guò)于緩慢。已經(jīng)很久沒(méi)有新產(chǎn)品推出的起亞，不鳴則已，一鳴驚人，這次為我們帶來(lái)了一款后驅(qū)跑車——Stinger，瞬間俘獲無(wú)數(shù)車迷的芳心。

這款車來(lái)自于2011年發(fā)布的GT概念車，量產(chǎn)版本年初已經(jīng)在北美發(fā)布。外觀和內(nèi)飾部分由傳奇設(shè)計(jì)大師，現(xiàn)起亞總裁彼得希瑞爾親自操刀，自然是精品中的精品，看上去十分的驚艷。

大燈的光源為全LED。對(duì)于性能車來(lái)說(shuō)，它的造型不算夸張，但體態(tài)偏大的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得雙目看上去炯炯有神。

大燈點(diǎn)亮之后很有特點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩個(gè)黑色導(dǎo)流孔就像是精靈頭上的兩個(gè)觸角，非常有靈氣?？梢哉f(shuō)是前臉部分的點(diǎn)睛之筆，不過(guò)它們并沒(méi)有實(shí)際的功能。

為了配合低矮寬大的車身設(shè)計(jì)，虎嘯式的進(jìn)氣格柵也調(diào)整得更加扁平，再用鍍鉻裝飾條包圍起來(lái)。中間部分有一個(gè)攝像頭，代表著這車配備有360度全景影像。

兩側(cè)的導(dǎo)流孔和格柵、大燈左右上下呼應(yīng)，勾勒出了前臉的輪廓，犀利之余又不失儒雅。自然它也不是個(gè)樣子貨，實(shí)際上是可以直接把氣流導(dǎo)進(jìn)去制動(dòng)系統(tǒng)散熱的。

來(lái)到側(cè)面，立馬感受到一種很濃烈的掀背轎跑風(fēng)格。車身尺寸為4830/1870/1400mm，軸距為2905mm。

輪轂造型一向是彼得希瑞爾的看家本領(lǐng)，不少人買K5就是為了那套輪轂。Stinger自然有過(guò)之而無(wú)不及，18寸Y型多輻式輪轂的樣式很漂亮，由一個(gè)五角花瓣向周圍延伸開(kāi)來(lái)。輪胎是馬牌的contisportcontact系列，專為高性能車打造，規(guī)格為225/45 R18。

配有brembo卡鉗。

翼子板處的擾流板，也是高性能車的標(biāo)志，它能減少車輪罩所產(chǎn)生的渦流。

后側(cè)45度角是Stinger最帥氣的部分之一，流暢動(dòng)感的溜背造型，寬大性感的翹臀，夸張的裝飾元素，都在彰顯著它的不平凡。

尾燈采用連體式設(shè)計(jì)，能夠拉伸視覺(jué)效果，配合特意做凸出來(lái)的C柱造型，從正后看給非常地時(shí)尚動(dòng)感，不愧是大師之作。

燈源為L(zhǎng)ED。

尾部最吸睛的部分莫過(guò)于是這套雙邊四出排氣，在大街上十分地狂拽炫酷吊炸天。

內(nèi)飾部分也很“風(fēng)騷”，在普通設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了大量鍍鉻元素來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)Nappa座椅顏色是騷紅色。

D型的平底方向盤底部配有專屬logo可是性能車的必備，上面寫著“GT line”，另外手動(dòng)換擋撥片也是必不可少的。

三個(gè)飛機(jī)引擎式的空調(diào)出風(fēng)口有鍍鉻裝飾包圍，配合下方的銀色功能按鍵，看上去十分有質(zhì)感。

音響牌子為哈曼卡頓。

配置方面非常豐富，AUTOHOLD、有記憶座椅、主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、彈射起步控制、M-LSD后橋防滑差速器等功能。

動(dòng)力方面，引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)的車型只有2.0T渦輪增壓版本，最大功率為188kW/6200rpm，峰值扭矩為353N?m/1400-4000rpm。匹配8速手自一體變速箱，帶有多種駕駛模式?？瓷蠄D的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局就知道它在操控上的狂野。

總結(jié)：光是看圖就已經(jīng)很想“認(rèn)識(shí)”這位悶騷的韓國(guó)歐巴，它的實(shí)力不容小覷。尤其是售價(jià)只有27.98萬(wàn)和31.98萬(wàn)，相信上市以后一定會(huì)俘獲一批狂熱的車主粉絲。