轎跑SUV造型風(fēng)格歷來(lái)深受年輕消費(fèi)群的歡迎，眼見增量市場(chǎng)這塊蛋糕如此誘人，恰也成了各大一線合資品牌的兵家必爭(zhēng)之地。為求進(jìn)一步提升車系的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，以及穩(wěn)住細(xì)分份額與拓寬受眾面，一汽豐田新款奕澤IZOA雙擎版與燃油版同步上市，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為14.58-18.98萬(wàn)元。

繼卡羅拉全系率先進(jìn)入2021款之后，一汽豐田推新的步伐再度加快，旗下明星車型亞洲龍、奕澤、威馳家族同步跟進(jìn)并聯(lián)合上市。具體來(lái)看：亞洲龍新增售價(jià)22.68萬(wàn)元2.5L汽油動(dòng)力豪華版與24.48萬(wàn)元2.5L汽油動(dòng)力Touring尊貴SPORT版、奕澤SPORT售價(jià)16.48萬(wàn)元、2021款威馳售7.38-9.48萬(wàn)元，2021款威馳FS售7.18-9.28萬(wàn)元。

2020年，被一汽豐田官方定義為發(fā)展里程中的“EV元年”。5月11日，伴隨品牌首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車型——奕澤E進(jìn)擎在一汽豐田新一工廠正式下線，同時(shí)也意味著新能源戰(zhàn)略真正落地。結(jié)合此前信息顯示，新車NEDC工況下的續(xù)航里程為400公里，并將于5月20日上市。

時(shí)過(guò)境遷，豐田家用車不再是駕駛樂(lè)趣的“絕緣體”了，在推行TNGA架構(gòu)后更覺明顯。座駕要滿足買菜接娃和通勤代步的基本屬性外，還得備著一身隨時(shí)可供調(diào)用的好特質(zhì)方算妙。有追求和愛講究的年輕消費(fèi)群體，相信奕澤IZOA會(huì)和你“對(duì)上眼兒”。

奕澤的駕駛感受不如外觀那樣劍走偏鋒，但對(duì)于一向中庸的豐田來(lái)說(shuō)，這門功課的成績(jī)已經(jīng)達(dá)到80分。

為了完成車展的工作并看完這次北京車展的新車，我足足逛了三天半的車展，才心滿意足地離開北京。所以，這篇文章我就來(lái)說(shuō)說(shuō)，本屆北京車展，我認(rèn)為最有誠(chéng)意的和最沒(méi)誠(chéng)意的各五臺(tái)新車，有贊有彈。

C-HR、奕澤長(zhǎng)的像、賣得貴，道理在哪里？